Modelo Referencial en Logística
El Modelo Referencial de Logística recoge el concepto que podría aplicarse en un SupplyChain, con el propósito de incrementar la competitividad del mismo. No se trata, entonces, del “mejoramiento de la competitividad” de una empresa, sino de toda la red. (Red para un producto o una línea de productos, o para todo el negocio…….. en función de la capacidad para administrar exitosamente las relaciones).
El Modelo Referencial recoge las tendencias internacionales en Logística, plasmadas en literatura especializada, en encuentros científicos, y técnicos y en las experiencias conocidas en investigaciones realizadas en Colombia, en Norteamérica y Europa.
El incremento de los procesos de globalización e internacionalización de la economía, exige que los sistemas logísticos colombianos se orienten hacia alcanzar niveles de las empresas líderes a nivel mundial, en tanto es con ellas, en últimas, con quien deben competir.
El Modelo Referencial es en sí mismo una hipótesis de investigación sobre el estado de la Logística en un Supply Chain, razón por la cual el taller que el estudiante realizará, se fundamenta en la aplicación de cada uno de los conceptos que subyacen en la descripción de cada uno de los elementos del modelo que se describe a continuación.
El Modelo Referencial de Logística, es la representación objetiva de la Logística que hipotéticamente se aplica en un Supply Chain. Dicho modelo consta de 13 elementos, que se describen a continuación: concepto sobre logística, organización logística, tecnología de manipulación, tecnología de almacenaje, tecnología de transporte interno, tecnología de transporte externo, tecnología de comunicaciones, tecnología de software, talento humano, integración del Supply Chain, barreras logísticas, logística reversa, y medida del desempeño logístico.
El conocimiento del nivel de cumplimiento de cada uno de los elementos del modelo y del modelo en general sirve para construir un conocimiento amplio y claro sobre Logística, para diagnosticar el Sistema Logístico, para formular estrategias logísticas, para formular planes de formación y capacitación en logística, y en general para tomar decisiones orientadas al mejoramiento de la competitividad de las empresas.
Comentarios
Las desiciones se toman de acuerdo a un plan que implanta la logística a puntando una meta u objetivos y las actividades deben desarrollarse de acuerdo al plan
NO, los distinto procesos siempre deben estar integrados porque no podemos ser como islas.
Si, la mejora continua es una parte importante de la organización para llegar al perfeccionamiento continuo
Si, año tras año se implantan nuevas metas para mejor la calidad de la educaión
De acuerdo a la embergadura del plan generalmente se elaboran macroproyectos
Si, estan elaborados los requisitos de calidad y se pretende cumplirlos en su mayoria
Si, existen prioridad de costos tal vez no definidas como Control de Costos Basados en la Actividad
Si, se mide la relacion Costo-Beneficio para destinar los recursos
La planificación se emple en la estrategia y el control en la tactica
Si, Son los aspectos más importantes para el correcto mejoramiento de la organización
Si, estan correlacionadas pues todas pertenecen a una misma organización
Se intenta que el personal conozca y contribuya a los objetivos de la organización estrategica
Si, para ser más competitvos en estos momentos se esta cambiando radicalmente.
Si, obligatoriamente la gerencia debe conocer y divugarlos los conceptos.
No, hasta ahora se pretende implementarlo formalmente
Si, porque se evidencia distintas prácticas por ejemplo las alianzas estrategicas
Si, porque actalmente con las técnicas modernas que se estan implentando las redes de negocio se ven mas complejas.
Si, porque la administracion correcta de los flujos y cinergia de los procesos es una base para el éxito.
Si, en la institución se tiene bien identificadas cada una de los departamentos
Se encuentra en uno de los niveles mas altos de la organización , pues de ella se deriva la planeación.
El trabajo colaborativo, las competencias, juego de roles.
Se tiene un reglamento estricto y que se hace cumplir a cabalidad.
Si para ofertar un programa se realiza un estudio social de los requerimientos de la región.
En la institución las mesas sectoriales se encargan de esa labor
No con mucha regularidad, pero si cuando es necesario.
Si, en la organización se tiene un claro mapa de procesos donde no falta ninguno.
En la actualidad la regional esta haciendo las gestiones correspondientes.
Hasta en momento a cumplido con los requerimientos necesarios
Cada vez que se requiere por la iniciación de un nuevo proyecto.
Los flujos dentro de la institución estan en constante movimiento y rotacion
No, debe ser elineal pero que se integren todos los nodos de la cadena dentro de la institución.
Si, los recursos humanos no se malgastan y por el contrario se hace buen uso de ellos.
Las capacitaciones han sido constantes y durante todo el tiempo.
Si, cada area tiene su instructores especializados para la actualizacion de los demas
Si, pero son desregularizados pues tienen cierto grado de independencia.
La direccion permite a sus dependencias ser autonomas, pero siempre siguen el enfoque de la empresa.
Si, esta es la relacion que alimenta y une la organización.
Si, el personal es el indicado y especializado en ca funcion
Si, en estos sectores tiene las actitudes y la aptitud para lograr un correcto desempeño
Si, los indicadores son claves para identificar la gestion de ellos.
Si, pues se realizan con frecuencia cursos de actualizacion para mejorar su desempeño
En su mayoria, pero algunos son formados por la experiencia en sus campos
Gereralmente si, pero se le brinda la oportunidad a las personas para que pertenezcan al equipo de trabajo
Si, todos tienen el acceso a la capacitacion adecuada para continuar con su formacion
Si, en su mayoria de acuerdo a su gestion se le permite escalar en la institucion
Si, todos los dias en momentos no oficiales se realiza este proceso
Tiene formacion universitaria y titulos de especializaciones que ayudan a su desempeño.
Si, en su mayoria los funcionarios conocen y promueven para el logro de los objetivos
Si, todas las areas estan sujetas a la subordinacion de sus de sus ejecutivos
En el momento de implementar un proyecto y hacer real tiene la facultad
En el momento que surga un requerimiento de este tipo y sea indicado para la mejora del mismo
Topicos como la demanda del mercado y los cambios continuos de la misma son uno de losa factores mas influyentes.
Si, cada uno en su nivel se apropia de los temas en los que estan comprometidos
Topicos como la demanda del mercado y los cambios continuos de la misma son uno de losa factores mas influyentes.
En una escala de gestion de A o D o numericamente de 1 a 5
Si, todos departamentos estan interralacionados y funcionan como un todo
No, en su mayoria concideran que no existen una fallas significativos que perjudiquen
Los instructores tienen especializaciones pero las mesas sectoriales si
La de la instution se puede definir como excelente, pero no podemos decir lo mismo de las demas.
Generalmente son altos cargos de mucha responsabilidad
Si, se mantienen relaciones estables y se gestionan y capacitan los proveedores.
Si, siempre se realiza una coordinación con ellos para desarrollar eficientemente los procesos
Si, desde el mas distante de la cadena siempre interviene y es necesaria la capacitacion con programas especializados.
Si, desde el inicio hasta el final todos deben estar certificados.
El intercambio de informacion es uno de los flujos mas importantes.
La institucion tiene multiples proveedores tanto de primer como de segundo nivel.
Si, siempre se mantiene constante comunicación con los proveedores deacuerdo a la demanda
Se tiene un control estricto sobre la identificacion de los suministros
Si, existe una plataforma que mide el nivel de servicio al cliente y auditorea todos los movimientos
Si, principalmente las auditorias monitorean el servicio.
Si, generalmente todos los proveedores participan en canales de destribucion
Si, todos funcionan en redes de negocio
Si todos funcionan dentro de un marco juridico, formalmente establecido.
La relacion entre proveedores se rigen por unos protocolos y estandares.
Si, al igual que con los clientes se realizan de acuerdo a dichos estandadres
Si, porque esta es la parte que suministra informacion entre demanda y oferta.
Si, actualmente los empresarios tienen conocimiento de forma libre al estado de los aprendicez.
Siempre se tiene constante contacto para mejorar el servicio al cliente.
Antes de empezar un programa se establece la relacion costo-beneficio
Es uno de los sectores donde es necesario mejorar la gestion
Generalmente el servicio es la prioridad de todos los aliados de la cadena de suminstro
Si, aunque tambien pretende gestionarlos correctamente y especializarlos siempre es necesario tener otros proveedores.
Si, siempre se utilizan los mismos.
Si, se enfatiza en esa parte incluso se desarrollan programas para mejor el medio ambiente
Si, en gran parte es algo que identifica a la institucion frente a las demas
Si, todos procesos estan totalmente controlados de principio a fin
En gran medida la idea es afectar lo menor posible el medio ambiente
Si, dentro de las posibilidades
Si, se realizan programas de reciclaje y administracion de los retornos
Si, en la institucion se enfatiza en este tipo de proyectos a demas los promueve por diversos motivos
Si, en gran medida se realizan estan actividades en la institucion
El transporte en la organización es proporcionado en adecuados medios.
Si, las modificaciones son constantes y por eso se prefiere la actualizacion a denominar algo como obsoleto
Es un nivel regular de desempeño logistico que se debe mejorar
Si, la mejora continua es la base de esos indicadores de gestion
Si, en su mayoria es formal este tipo de mediciones
Si, el benchmarking es muy usado dentro de la organización
Si, pues ellos son la razon de existir de la organización
Si, este registro es publico y es factible de acceder a èl.
Si, la interracion entre los clientes y la organización es fundamental
El area de aalmacenes del Supply Shain lo utilizan los proveedores
El almacen utiliza un nivel minimo pues solo se guardan objetos obsoletos o inecesarios
No se maneja despacho por que la mercancia o inventario guardado es inecesario para los que conforman la Supply Chain
Las operaciones de los almacenes son solo almacenamiento de inventario
El almacenamiento de los inventarios si se maneja con los sistemas informaticos al cosiderar el codigo de barras
Si, la organización de la bodega es excelente y permite el movimiento de pesonal y la localizacion del inventrio
Si, porque no es inventario que ponga en riesgo la salud de nuestro personal además se emplean las debidas medidas de seguridad
Si, se utilizan tapa bocas por el polvo pues por las caracteristicas del inventario almacenado no es necesario utilizar elementos para su movimiento
Si, todo el inventario almacenado tiene codigo de barras
Si, la organización tiene inventarios en Stock y no se mueve porque es inecesario y obsoleto
No, porque se esta creando un proyecto para eliminar el inventario que existe y manejar poco
Si, todo el inventario es de esa clase
Si, porque los encargados del almacenamiento son personas inteligentes y su operación es facil
Si, poruqe es una bodega pequeña
El personal es suficiente, eficas y necesario para la gestion de operación
No, porque el movimiento de la bodega no tiene enecesidad de conocimiento mayor
No, porque el movimiento de la bodega no tiene enecesidad de conocimiento mayor
Si, la organización maneja transporte interno mecanizado
Si, porque lo que se transporta necesita estar en identificado y saber en que estado esta
Si se maneja la tecnologia del codigo de barras además de identificacion del vehiculo
Si, todo se maneja justo a timpo
No, todo el transporte es integrado
Se trata de mantener en buen estado con el mantenimiento que se les realiza
No, las cargas de suministros siempre llegan en buen estado
Si , gracias a que mantenemos buenas medidas de seguridad al operar con transporte interno
No, en la organización nunca ha habido accidentes por la seguridad que manejamos
No, todo se maneja con una lata tecnologia
Si, la organización siempre trata decontratar personal con suficientes cnoncimientos y competencias
Si, es suficiente el personal porque no se maneja mucho transporte interno
Si, la gestion de transporte es manejada con personal racionalizado
No, porque ellos llegan a l organización con los suficients conocimientos tanto de seguridad como para laborar
Nosotros mismo ayudamos a su formacion o en cualquier inclietud o prpoblema que tenga
Se maneja toatalmente centralizada para su mejor funcionamiento y seguridad
Si, lo mas importa es la demanda y el transporte lo manejamos eficazmente
No, el transporte no es multimodal manejamos un solo modo
No hasta el momento todo se manejado bien y la compañía no ha sufrido estos casos
No las cargas no tienen las caracteristicas pora tener la necesidad de utilizar estos elementos
Si siempre se trabaja duro para que los precesos se controlen
Si todo el transporte trabaja con la mejor tecnologia necesaria
Si, las operaciones de transporte no son peligrosas y todo el personal tiene el conocimiento para manejarla
No las medidas de seguridad que manejamos evitan que suframos accidentes
Si, según las rutas se maneja un plan de transporte
Si, en casi todos lo procesos de la organización se utiliza la informatica
Si manejamos los suficiente medios de transporte para cubrir la demanda laboral
No, la organización maneja su propios vehiculos y el transporte lo maneja la misma
Si, todo el personal de transporte esta capacitado para cumplir con lo que la organización le exige
Si además las actividades no son frecuentes y el personas es suficiente para realizarlas
la racionalizacion no es muy usual en la organización
El personal es competente y tiene el conocimiento necesario para el desarrollo de su labor y si se capacita se hace en el ambito de medidas seguridad
nosotros capacitamos a nuestro personal
se realiza en forma centralizada
se trata hacer en forma integrada
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
EDUARD MIGUEL SILVA CHAGUALA
FABIAN RONDON GUALTEROS
DAVID LEONARDO GONZALEZ RONDON
HERNAN DARIO MARIN
FREDDY GIOVANNY MORON
RAUL ANDRES GONZALEZ
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
CENTRO DE COMERCIO Y SERVICIOS
TECNOLOGIA EN LOGISTICA
IBAGUE
2007
APLICACIÓN MODELO REFERENCIAL
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
EDUARD MIGUEL SILVA CHAGUALA
FABIAN RONDON GUALTEROS
DAVID LEONARDO GONZALES RUBIO
HERNAN DARIO MARIN
FREDDY GIOVANNY MORON
RAUL ANDRES GONZALES
INSTRUCTOR: GERMAN CASTRO BERNAL
MODULO: FORMULACION DE PLANES ESTRATEGICOS LOGISTICOS
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
CENTRO DE COMERCIO Y SERVICIOS
TECNOLOGIA EN LOGISTICA
IBAGUE
2007
SOLUCION DE MODULO REFERENCIAL
SOLUCION CUESTIONARIO 1
1. SI, PORQUE FUERON Y SERAN NECESARIOS PLANES PARA LLEVAR A CABO LOS DISTINTOS CAMBIOS ESTRUCTURALES Y FUNCIONALES DENTRO DE LA INSTITUCION.
2. LOS ALCANCES DE LA GERENCIA LOGISTICA EN LAS DIFERENTES ACTIVIDADES DE LA EMPRESA VAN A TENER UN GRAN IMPACTO EN FUNCIONAMIENTO DE ESTAS AUNQUE EN ALGUNAS OCASIONES LO PLANEADO NO SIEMPRE SE EJECUTA.
3. NO ES AUTONOMO, PORQUE PARA TOMAR UNA DECISION SE DEBEN CONSULTAR LAS DIFERNTES AREAS PARA QUE NO AFECTEN DE FORMA NEGATIVA TODOS LOE PROCESOS DE LA EMPRESA.
4. EXISTEN PROGRAMAS DE CAPACITACION QUE PUEDEN MEJORAR Y HACER EFICIENTE LOS PROCESOS LOGISTICOS.
5. EL PLAN LOGÍSTICO MÁS ADECUADO DEPENDE DE LAS DIFERENTES POLÍTICAS QUE SE ADOPTEN PARA LA TOMA DE DECISIONES EN CADA UNA DE LAS ACTIVIDADES Y NIVELES DE LA EMPRESA.
6. SEGÚN LAS NECESIDADES Y POLITICAS DE LA EMPRESA.
7. SE LLEVA DE UNA FORMA ORGANIZADA TODAS LAS ACTIVIDADES QUE CUMPLAN CON TODO REQUISITO QUE GENERE O EXIJA TOTAL CALIDAD.
8. SI SE IMPLEMENTA EL CONCEPTO DEBIDO A QUE TODO PROCESO ESTA SUJETO A CUALQUIER CAMBIO ESTRUCTURAL, ADMINISTRATIVO ETC.
9. SIEMPRE SE ENFATIZA EN DAR UN EXCELENTE SERVICIO AL USUARIO Y LOGRANDO MINIMIZAR LOS COSTES UTILIZANDO TODA CLASE DE TACTICA.
10. SI, PORQUE TODO PROCESO NECESITA DE UNA PLANIFICACION Y UN CONTROL QUE CERTIFIQUE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO.
11. SI, PORQUE SIEMPRE SE TIENEN EN CUENTA LAS NECESIDADES DEL MERCADO Y ASI MISMO SE TOMAN DECISIONES.
12. SI, YA QUE AL LLEVAR COORDINACION DE TODOS LOS PROCESOS Y EN TODAS LAS AREAS SE LOGRARAN LOS RESULTADOS ESPERADOS.
13. SI, PORQUE AL CONOCER TODOS LOS OBJETIVOS LOS MIEMBROS DE LA INSTITUCION PUEDEN APORTAR ACERCA DEL PROYECTO ESTABLECIDO.
14. SI, PORQUE EN LA INSTITUCION SE HAN PRESENTADO CAMBIOS CONFORME AL MERCADO Y SU RAPIDO AVANCE.
15. AFORTUNADAMENTE EN LA INSTITUCION SE CUENTA CON PERSONAL ESPECIALIZADO EN LOGISTICA QUE APORTAN TODO SU CONOCIMIENTO A FAVOR DE LA MISMA.
16. SE TIENE ESTABLECIDA UNA CADENA DE SUMINISTROS POR PARTE DE LOS ALTOS DIRECTIVOS.
17. EL SENA TIENE UNA EXCELENTE CADENA DE SUMINISTRO PERO DESAFORTUNADAMENTE NO LA ADMINISTRAN COMO ES DEBIDO.
18. LOS EJECUTIVOS NO SON CONCIENTES DE ESTO POR DESCONOCIMIENTO Y FALTA DE COMUNICACIÓN ENTRE LOS MIEMBROS DE LA ORGANIZACIÓN.
19. EN LA ACTUALIDAD LOS EJECUTIVOS ESTAN TOMANDO CONCIENCIA DE LO IMPORTANTE Y EL AUGE QUE LA LOGISTICA ESTA TOMANDO.
SOLUCION CUESTIONARIO 2
1. LA GERENCIA LOGÍSTICA Y SU ESTRUCTURA ESTA ORIENTADA A LA VISIÓN DE CONJUNTO DE LAS OPERACIONES QUE REALIZA LA EMPRESA PARA COMPRENDER SU PROBLEMÁTICA PARTICULAR; COMO COMPONENTE DE UN PROCESO Y ASÍ MISMO PODER APLICAR LOS MEJORES CONCEPTOS QUE SE MANEJAN ACTUALMENTE EN EL MUNDO ENTERO PARA LA RESOLUCIÓN DE SU PROBLEMÁTICA COMO LA DE SU PROCESO A CARGO Y MÁS ADELANTE LA DEL PROCESO EN EL CUAL LA PRODUCCIÓN ES SOLO UN COMPONENTE.
2. LAS FUNCIONES LOGÍSTICAS SE ESTÁN CONSOLIDANDO EN LAS EMPRESAS Y LA REMUNERACIÓN DE SUS JEFES Y DIRECTIVOS, ESPECIALMENTE LA DEL DIRECTOR DE LOGÍSTICA AVALAN EL RECONOCIMIENTO DE ESTA FUNCIÓN COMO UNA DE PRIMER NIVEL.
ESTRUCTURA LOGÍSTICA EMPRESARIAL:
DIRECTOR O GERENTE DE LOGÍSTICA.
DIRECTOR DE COMPRAS.
DIRECTOR DE PRODUCCIÓN.
DIRECTOR DE DISTRIB. FÍSICA.
JEFE DE PLANIFICACIÓN.
JEFE DE PROYECTOS.
JEFE DE ALMACÉN.
RESPONSABLE ÁREA ALMACÉN.
COMPRADOR.
RESPONSABLE GESTIÓN STOCKS.
3. LA GERENCIA LOGÍSTICA ES PLANEAR Y COORDINAR TODAS LAS ACTIVIDADES NECESARIAS ALCANZAR LOS NIVELES DESEABLES DE LOS SERVICIOS Y DE LA CALIDAD AL COSTE POSIBLE LO MÁS BAJO POSIBLE. POR LO TANTO, EL LOGÍSTICO SE DEBE VER COMO EL ACOPLAMIENTO DE CONECTADOR ENTRE EL MERCADO Y LA ACTIVIDAD OPERACIONAL DE LA COMPAÑÍA. EL RADIO DE ACCIÓN DE LA LOGÍSTICA EXTIENDE EN TODA LA ORGANIZACIÓN, DE LA GERENCIA DE LA MATERIA PRIMA HASTA LA ENTREGA DEL ARTÍCULO DE EXTREMO.
4. .LA GERENCIA LOGÍSTICA TIENE OBJETIVOS COMO ES EL DE ANALIZAR EL MARCO CONCEPTUAL DE LA ORGANIZACIÓN, COMO BASE DE APLICACIÓN DE LAS FUNCIONES GERENCIALES, EXAMINAR LOS ASPECTOS ESENCIALES DE LA MOTIVACIÓN Y EL LIDERAZGO REQUERIDOS PARA EJERCER LA DIRECCIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS CON EFICIENCIA APLICAR TÉCNICAS MODERNAS DE CONTROL QUE PERMITAN EL LOGRO EFICAZ DE LAS METAS Y OBJETIVOS PLANIFICADOS, REVISIÓN, EVALUACIÓN Y CONTROL DE LAS ESTRATEGIAS, CREACIÓN DE PLANES DE CONTINGENCIA Y DIRECTRICES PARA UNA ADMINISTRACIÓN ESTRATÉGICA EFICAZ, CREACIÓN IMPLEMENTACIÓN DE ESTRATEGIAS Y OBJETIVOS ANUALES MEDIANTE POLÍTICAS COMO LO SON LA ASIGNACIÓN DE RECURSOS, MANEJO DE LOS CONFLICTOS, RESISTENCIA AL CAMBIO, ASPECTOS DE MARKETING, FINANZAS, PRODUCCIÓN Y SISTEMAS DE INFORMACIÓN.
5. LOS GERENTES LOGISTICOS SE APOYAN EN LA INFORMACIÓN RÁPIDA Y OPORTUNA DE ROTACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO Y LA INFORMACIÓN SOBRE EL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR, CATEGORIZACIÓN DE LOS PRODUCTOS, SEGMENTACIÓN DE LOS MERCADOS, BASES DE DATOS, LECTORES DE BARRAS EN LAS REGISTRADORAS, ORDENES DE COMPRA ASISTIDAS POR LA COMPUTADORA ESTO IMPLICA UN CAMBIO PROFUNDO EN LOS SISTEMAS HABITUALES DE COMERCIALIZACIÓN, SE ROMPEN ESQUEMAS EN LA MANERA Y CULTURA DE HACER NEGOCIOS; IMPLICA UNA GERENCIA CON MENTES ABIERTAS Y DISPUESTAS A LA INNOVACIÓN Y APLICACIÓN DE NUEVAS METODOLOGÍA PARA LOGRAR UNOS MEJORES RESULTADOS.
6. EN GENERAL TODOS LOS ENCARGADOS DE LA GERENCIA LOGÍSTICA TIENEN LA CAPACIDAD DE ANÁLISIS DE DATOS E INFORMACIÓN DE LA DEMANDA, MÉTODOS DE PRONÓSTICOS: SERIES DE TIEMPO Y MÉTODOS CAUSALES, VARIABILIDAD DE LA DEMANDA A LO LARGO DE LA CADENA DE SUMINISTRO.
7. LOS SERVICIOS DE OUTSOURCING SE REALIZAN DE ACUERDO A LOS ESTUDIOS DE COSTOS TANTO TRADICIONAL COMO LA CLASIFICACIÓN ABC ESTO SE HACE CUANDO UN SERVICIO O MATERIA PRIMA EXCEDE LA ASIGNACIÓN DE RECURSO Y DE DESARROLLO PRODUCTIVO EN LA EMPRESA Y SE ESTUDIAN PROPUESTAS DE EMPRESAS QUE BRINDAN ESTOS PRODUCTOS Y/O SERVICIOS A UN COSTO MAS ADECUADO AL PRESUPUESTO DE LA EMPRESA.
8. EL SUPPLY CHAIN MANAGEMENT SE VE REGLAMENTADO DESDE EL MOMENTO EN QUE SE REALIZA EL PLAN MAESTRO LOGÍSTICO, SIGUIENDO POR LOS PLANES ESTRATÉGICOS LOGÍSTICOS, PLANES DE CONTINGENCIA ETC., ELLOS HACEN QUE EN CUALQUIER EVENTUALIDAD EN EL DESARROLLO DE LOS PROCESOS O SERVICIOS EXISTA UN PROCESO QUE APOYE O SUSTITUYA EL MISMO HAY QUE RECORDAR QUE LA LOGÍSTICA ESTA REGLAMENTADA Y SINCRONIZADA PARA CUMPLIR CON LOS REQUERIMIENTOS DE LOS PROCESOS Y FUNCIONES EN LOS TIEMPOS Y PRESUPUESTOS ECONÓMICOS ESTABLECIDOS EN DICHOS PLANES.
9. EN TIEMPOS DE ALTA COMPETITIVIDAD EN LA CUAL LA CALIDAD ES UN REQUISITO PARA DAR UN GRAN VALOR AGREGADO EN LOS BIENES Y SERVICIOS LAS EMPRESAS OPTAN POR CERTIFICAR SUS PROCESOS Y ESTANDARIZARLOS DANDO ASÍ LA OPCIÓN AL CLIENTE DE GARANTIZARLE UN PRODUCTO CON ALTOS NIVELES DE CALIDAD Y USO DANDO ASÍ ESPACIO A QUE SE ENFATICE EN EL SERVICIO COMO GRAN VALOR AGREGADO QUE LOS DIFERENCIE DE LA COMPETENCIA.
10. TODOS LOS EMPLEADOS DEL NIVEL LOGÍSTICO SE DEBE PENSAR QUE CUENTAN CON UNAS CAPACIDADES ESENCIALES " ESTANDARIZADAS" PERO SE DIFERENCIAN EN LA HABILIDAD DE TOMA DE DECISIONES E INVOLUCRAMIENTO EN TODOS LOS PROCESOS DESARROLLADOS.
11. CON LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN LAS DECISIONES CONJUNTAS TIENEN GRAN RELEVANCIA YA QUE SE DA LA OPCIÓN DE TENER TOMA DE DECISIONES ONLINE Y AL INSTANTE CON LAS DISTINTAS DEPENDENCIAS.
12. LA LOGÍSTICA TIENE LA FUNCIÓN VITAL DE ACERCAR, GESTIONAR Y COHESIONAR TODAS LAS ÁREAS REPRESENTADAS EN EL SCM PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE EL FLUJO DE INFORMACIÓN, FLUJO DE DINERO, FLUJO DE LA PRODUCCIÓN ETC., DE ALLÍ LA IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN EMPRESARIAL.
13. LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA LOGÍSTICA TIENE QUE SER FLEXIBLE A LOS CAMBIOS E IDEAS DE TODOS LOS COMPONENTES DEL SCM PARA ASÍ LLEGAR A UN NIVEL ALTO DE COMPETITIVIDAD.
14. LAS ÁREAS DE GERENCIA DE RECURSOS HUMANOS Y TALENTO HUMANO SERÁN LAS MÁS ADECUADAS PARA RECOMENDAR UNA ESTRUCTURA CON BASE EN LA CULTURA DE LA ORGANIZACIÓN Y LOS PERFILES INDIVIDUALES DE LAS PERSONAS QUE EJECUTAN LAS TAREAS. DENTRO DEL DISEÑO DE LA ORGANIZACIÓN DE LOGÍSTICA TAMBIÉN ES IMPORTANTE DEFINIR EL PERFIL DE LOS CARGOS FUNCIONALES DE CADA PROCESO, CUÁL ES EL NIVEL DE HABILIDADES REQUERIDO PARA CADA CARGO.
15. LA CAPACITACIÓN ES UNA DE LAS FUNCIONES CLAVE DE LA ADMINISTRACIÓN Y DESARROLLO DEL PERSONAL EN LAS ORGANIZACIONES Y, POR CONSIGUIENTE, DEBE OPERAR DE MANERA INTEGRADA CON EL RESTO DE LAS FUNCIONES DE ESTE SISTEMA. LO ANTERIOR SIGNIFICA QUE LA ADMINISTRACIÓN Y EL DESARROLLO DEL PERSONAL DEBE ENTENDERSE COMO UN TODO, EN QUE LAS DISTINTAS FUNCIONES -INCLUIDA LA CAPACITACIÓN- INTERACTÚAN PARA MEJORAR EL DESEMPEÑO DE LAS PERSONAS Y LA EFICIENCIA DE LA ORGANIZACIÓN.
16. LAS EMPRESAS RECONOCEN EL VALOR AGREGADO QUE SIGNIFICA TENER PERSONAL EVALUADO Y CERTIFICADO, ADEMÁS DE TODOS LOS BENEFICIOS QUE ESTO ARROJA A LA ORGANIZACIÓN, PERO EN ESPECIAL ESTE PROYECTO ENTREGA VALOR Y UN RECONOCIMIENTO AL TRABAJADOR, EL CUAL VE QUE SUS HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS EN SU VIDA LABORAL Y PROFESIONAL ESTÁN SIENDO RECONOCIDAS Y EL CUAL SE DEBE HACER ACORDE A LOS CAMBIOS QUE SUFRA EL ENTORNO Y LOS PROCESOS QUE EJERCE LA EMPRESA.
17. AL SER LA GERENCIA LOGÍSTICA DEPENDIENTE DE LA GERENCIA GENERAL ESTA ES UN PUENTE DE COMUNICARON DE TODOS LOS PROCESOS Y FUNCIONES QUE SE DESARROLLAN EN LA EMPRESA Y TAMBIÉN ES PUNTO IMPORTANTE EL EJERCICIO DE LA LOGÍSTICA COMO VISIONARIA GLOBAL DE LA EMPRESA Y AUDITORA DE LAS BUENAS PRACTICAS DE FUNCIONAMIENTO QUE EN ELLA SE EJERCEN.
18. AL CONTAR CON UN PERSONAL IDÓNEO Y CALIFICADO EN EL DESARROLLO DE PROCESOS Y COMPETENCIAS SE HACE POCO NECESARIO LA BUROCRACIA INTERNA Y SE FOMENTA LA TOMA DE DEDICIONES A NIVEL DE EQUIPOS DE TRABAJO QUE SE MANTENDRÁN CALIFICADOS MEDIANTE INDICADORES DE GESTIÓN ES EN LA NUEVA ERA DE LA LOGÍSTICA SE CONVERTIRÁ EN EL FUTURO JEFE Y ADEMÁS CUENTA CON LA HABILIDAD DE ASCENDER O DESPEDIR A UNA PERSONA ACORDE CON LOS RESULTADOS QUE PRESENTE ADEMÁS DE ELLO DA MAYOR LIBERTAD DE PONER EN PRACTICA IDEAS Y PROYECTOS PERSONALES EN EL DESARROLLO DE LOS PROCESOS.
19. DENTRO DEL VALOR AGREGADO QUE SE LE BRINDA AL CLIENTE ESTA EL SERVICIO QUE ES LA FORMA DE ESTAR EN CONTACTO CON EN EL DESARROLLO DEL PRODUCTO, ESTO TIENE VITAL IMPORTANCIA POR QUE NOS DA INFORMACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DEL PRODUCTO Y FUTURAS MEJORAS, ESTA INTEGRACIÓN SE DA CUANDO FOMENTAMOS A TRAVÉS DE LA LOGÍSTICA LAS VENTAJAS DE TENER UN SCM EN NUESTRA EMPRESA.
SOLUCIÓN CUESTIONARIO 3
1. LA IMPORTANCIA DE TENER UN CENTRO DE CARGUE Y DESCARGUE MECANIZADO EN NUESTRA EMPRESA ES PIEZA FUNDAMENTAL PARA EL AHORRO EN COSTES DE MANIPULACIÓN, ESTOS NUEVOS MECANISMO DE TRANSPORTE FACILITAN EL MOVIMIENTO DE CARGA EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE YA QUE SU CONTROL ES MANEJADO CON EXACTITUD POR MEDIO DE UNA COMPUTADORA Y POR TECNOLOGÍAS DE CÓDIGO DE BARRAS O LA MAS AVANZADA COMO LA TECNOLOGÍA RFID.
2. AL TENER PLANES DE CONTINGENCIA LA EMPRESA CUENTA CON FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS ALTERNOS QUE GENERAN QUE LOS DEMÁS PROCESOS NO SE VEAN AFECTADOS POR ALGÚN INCONVENIENTE EN UNA UNIDAD PARA ELLO SE DEBE SINCRONIZAR TODOS LOS PROTOCOLOS DE PRODUCCIÓN Y MANEJO.
3. LA MANIPULACIÓN EN LA EMPRESA DEBE CONTAR CON UNA CAPACITACIÓN CONSTANTE Y EL USO DE LOS ELEMENTOS O DISPOSITIVOS QUE BRINDEN SEGURIDAD A LOS EMPLEADOS QUE DESEMPEÑAN LAS FUNCIONES.
4. EL ÁREA DE MANTENIMIENTO DEBE SER PRECISA EN LA VIDA ÚTIL DE LAS MAQUINARIAS Y O SISTEMAS QUE DESARROLLEN PROCESOS EN LA EMPRESA Y DEBE ESTAR ATENTA A RECOMENDAR EL CAMBIO O MANTENIMIENTO INCLUIDO EN UNA PROGRAMACIÓN DE ESTE PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.
5. EL ÁREA DE RECURSOS HUMANOS ES EL QUE TIENE LA FUNCIÓN DE SELECCIONAR PERSONAL IDÓNEO PARA EL DESEMPEÑO DE LAS FUNCIONES DE MANIPULACIÓN DE PROCESOS EN TODAS LAS ÁREAS DE LA EMPRESA.
6. LAS ACTIVIDADES DE CAPACITACIÓN EN EL MANEJO DE DISPOSITIVOS O UNIDADES DE TRANSPORTE TANTO INTERNO COMO EXTERNO TIENE QUE CONTAR CON UN PERSONAL CAPACITADO E IDÓNEO EN EL MANEJO DEL MISMO, PARA EVITAR POSIBLES ACCIDENTES, LA EMPRESA CADA VEZ QUE COMPRE UNA MAQUINARIA DEBE EXIGIR A SU PROVEEDOR LA CAPACITACIÓN DEL PERSONAL QUE LO VA A MANIPULAR Y ASÍ MISMO LA EMPRESA A CARGO DEBE CAPACITAR AL PERSONAL NUEVO QUE HALLA SIDO VINCULADO A LA EMPRESA DESPUÉS DE LA COMPRA PARA QUE HAGAN UN CORRECTO USO TODO ESTO VINCULADO A LA CAPACITACIÓN DE SALUD OCUPACIONAL QUE DEBE SER CONSTANTE EN LA PLANTA DE EMPLEADOS.
7. EN CADA EMPRESA DEBE EXISTIR PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN CONSTANTE TANTO EN LA PARTE TÉCNICA COMO ACTITUDINAL PARA UNA PERFECTA MANIPULACIÓN DE TODOS LOS PROCESOS EN LAS ARES DE EL SCM ESTOS PROGRAMAS SON TANTO EN LA PARTE TÉCNICA COMO EL LA PARTE DE MANIPULACIÓN (SALUD OCUPACIONAL).
SOLUCIÓN CUESTIONARIO 4
1. ENCONTRAMOS QUE LOS NIVELES DE ÁREA DE UN ALMACÉN DEPENDEN DE LA LOS MATERIALES QUE SE VAN A ALMACENAR DEL TIPO DE ESTRUCTURA, LA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO Y LA UTILIZACIÓN DEL ESPACIO.
2. LA ALTURA DE LOS ALMACENES DEPENDEN DEL MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO DEL MISMO Y LA CANTIDAD DE ALMACENAMIENTO ADEMÁS DE TIPO DE ALMACÉN QUE SE VALLA A CONSTRUIR COMO: ALMACEN CENTRAL, ALMACEN REGULADOR, ALMACEN TRANSIT POINT, ALMACENES CROSS-DOCKING, OPERADORES LOGISTICOS.
3. EL DESPACHO TIENE UNOS PASOS A SEGUIR: 1. ORDEN DE VENTA DEL VENDEDOR 2. CONTACTA CON EL TRANSPORTISTAS 3. ORDEN DE DESPACHO POR TRANSPORTISTA 4SE CARGAN LOS PRODUCTOS EN EL TRANSPORTE 5 .SE DESPACHAN PRODUCTOS QUE ESTÉN EN BUEN ESTADO 6. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DEBE REALIZASE CUMPLIENDO LAS DISPOSICIONES DE LOS INSTRUCTIVOS DE MANIPULACIÓN Y SEGÚN EL PATRÓN DE ESTIBA CORRESPONDIENTE 7. EL TRANSPORTISTA DEBE VERIFICAR LA CANTIDAD Y CALIDAD QUE SE CARGA 8. LA CARGA ES PROTEGIDA CON TOLDOS O MANTAS 9. LA DOCUMENTACIÓN DEBE ESTAR CONFORME CON LA GUÍA DE REMISIÓN.
4. ACTUALMENTE LA COMUNICACIÓN HACE PARTE FUNDAMENTAL EN LOS ALMACENES, LA INFORMACIÓN DE LOS PRODUCTOS, LAS MAQUINAS DE TRANSPORTE DE LOS MATERIALES Y ESTRUCTURA ACTUAL DE LOS DICHOS LA FORMA DEL DESPACHO Y EL ALMACENAMIENTO.
5. PARA COMPETIR CON ÉXITO EN UN MEDIO TAN AGRESIVO Y CAMBIANTE COMO EL QUE NOS ESTÁ TOCANDO VIVIR, LAS EMPRESAS NECESITAN DE INFORMACIÓN CADA VEZ MÁS VERAS Y FÁCILMENTE ACCESIBLES POR LO TANTO SE NECESITA DE LA MAYOR SOFISTICACIÓN.
6. ESTA DEPENDE DEL TIPO DE ALMACÉN, LA TÉCNICA DE ALMACENAMIENTO, RECOLECCIÓN, COMBINACIÓN MÁS ECONÓMICA QUE CONLLEVA UNA COORDINACIÓN PRECISA ENTRE ESTANTERÍA Y MÁQUINA TENIENDO EN CUENTA TAMBIÉN EL ANÁLISIS Y CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL PRODUCTO ALMACENADO.
7. HOY EN DÍA UNA DE LAS CONDICIONES O NORMAS DE TRABAJO OBLIGATORIAS EN TODA EMPRESA ES PRINCIPALMENTE LA SEGURIDAD DEL TRABAJADOR COMO LA DE LOS PRODUCTOS. ESTAS CONDICIONES SON DISTINTAS EN CADA EMPRESA PUES SON SEGÚN SU ACTIVIDAD Y ESTAS CONDICIONES SON DICTADAS POR LA EMPRESA O EN OCASIONES POR INSTITUCIONES ESPECIALIZADAS EN ESTO.
8. PARA LA MANIPULACIÓN DE MERCANCÍAS SE ENCUENTRAN OBJETOS COMO LAS PALETAS Y CONTENEDORES QUE AL IMPLEMENTARLOS HACE QUE LA EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES SE MAS RÁPIDA GANANDO TIEMPO Y CUMPLIENDO CON EXITOSAMENTE LOS REQUERIMIENTOS DE LOS CLIENTES Y PROVEEDORES.
9. LA TECNOLOGÍA CADA DÍA VA EVOLUCIONANDO; Y MAS EN EL ÁMBITO DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN LOS CUALES ARROLLAN EN UN ALTO NIVEL A LAS EMPRESAS. POR ESO LA MAYORÍA DE LAS EMPRESAS SIN IMPORTAR SU ACTIVIDAD ECONÓMICA IMPLEMENTAN ESTAS TECNOLOGÍAS CON EL FIN DE SER UNA EMPRESA MÁS COMPETITIVA EN EL MERCADO. EJEMPLO: CÓDIGO DE BARRAS, PARQUESOFT, SIAC.
10. LA FALTA DE ROTACIÓN DE ALGUNOS PRODUCTOS SON CAUSADOS POR LA COMPETENCIA ENTRE UNO DE SU MISMA CLASE. POR ESO ES DE MUCHA IMPORTANCIA CONOCER LAS NECESIDADES DEL CLIENTE, BRINDAR PRODUCTOS DE BUENA CALIDAD, HA UN BUEN PRECIO, TAMBIÉN MANTENIENDO UN CONTINUO ESTADO DE INNOVACIÓN Y EN ALGUNOS CASOS ESTABLECER ALIANZAS ESTRATÉGICAS CON UN PRODUCTO QUE ESTE ROTANDO CON FRECUENCIA.
11. POR MEDIO DEL PLAN DE MERCADEO TODA EMPRESA PUEDE SABER EN QUE ESTADO SE ENCUENTRA Y HACIA DONDE VA ESTUDIANDO DE ESTA MANERA LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AMPLIAR LOS ALMACENES, TENIENDO EN CUENTA EL MERCADO, LAS TENDENCIAS, LA INNOVACIÓN ETC.
12. LAS PERDIDAS, OBSOLENCIAS DETERIOROS Y MEMAS EN LOS ALMACENES SON CAUSADAS POR UNA MALA ADMINISTRACIÓN, CONTROL DEL MISMO Y LA FALTA DE INFORMACIÓN ENTRE LAS ÁREAS INVOLUCRADAS. YA QUE SABEMOS QUE LA MAYORÍA DE LOS PRODUCTOS TIENEN FECHA DE VENCIMIENTO Y FORMAS ESPECIALES DE CUIDADO PARA MANTENER SU ESTADO DE CONSUMO Y/O UTILIZACIÓN.
13. SI YA QUE TENDRÁN PERSONAL CON CAPACIDAD Y HABILIDAD PARA DESARROLLAR LA ACTIVIDAD DE GESTIÓN Y OPERACIÓN DEL ALMACENAJE, Y ESTO HACE QUE LA ACTIVIDAD SE DESARROLLE EFICIENTEMENTE.
14. PARA SABER Y FACILITAR CUANTO PERSONAL SE REQUIERE SE REALIZA UN ESTUDIO EL CUAL PERMITE TENER UNA ORGANIZACIÓN, UN CONTROL DETALLADO DEL PERSONAL QUE SE NECESITA PARA CUMPLIR CON LAS ACTIVIDADES NECESARIAS.
15. LA CAPACIDAD DEL PERSONAL SE SABE CON UN ESTUDIO O CONTROL DE TALENTO HUMANO EL CUAL INDICA SI ES LA CAPACIDAD ADECUADA O NO.
16. ES IMPORTANTE QUE EL TALENTO HUMANO SE CAPACITE YA QUE ESTO FACILITA QUE LABOREN MEJOR, CON MÁS SEGURIDAD, PROPIEDAD DE LAS ACTIVIDADES QUE ESTÉN DESARROLLANDO DENTRO DE LAS DIFERENTES ÁREAS DE LA COMPAÑÍA.
17. DEBE EXISTIR YA QUE ESTE PROGRAMA DE CAPACITACIÓN PERMITE MEJOR Y MAYOR EFICIENCIA EN LA ACTIVIDAD EN QUE SE APLIQUE
18. EN MUCHAS EMPRESAS SE HA IMPLEMENTADO SISTEMAS DE CÓDIGOS DE BARRAS O RFID LOS CUALES CENTRALIZAN LA INFORMACIÓN, ÓRDENES Y DESPACHOS DE TODO EL INVENTARIO O STOCK DE ALMACENAMIENTO Y ESTO GENERA UNA VISIÓN GLOBAL DE LOS PROCESOS DE ALMACENAMIENTO.
SOLUCION CUESTIONARIOS 5,6,7
TRANSPORTE MULTIMODAL
ES EL TRANSPORTE DE MERCANCÍA UTILIZANDO, AL MENOS DOS MODOS DE TRANSPORTE DIFERENTES, CUBIERTO POR UN CONTRATO DE TRANSPORTE MULTIMODAL. ESTE MÉTODO DE TRANSPORTE FACILITA Y OPTIMIZA EL TRANSPORTE DE LA CARGA.
DETERIORO Y PERDIDA DE CARGAS EN EL TRANPORTE EXTERNO
ES NECESARIO IDENTIFICAR Y SELECCIONAR ADECUADAMENTE LA EMPRESA DE TRANSPORTES DESTINADA A ENTREGAR LOS SUMINISTROS, DE MANERA QUE DICHA EMPRESA ESTE DISPUESTA A RESPONDER POR CUALQUIER DAÑO O PÉRDIDA.
MEDIOS DE TRANSPORTE UNITARIZADORES
SON ELEMENTOS DISEÑADOS CON EL PROPÓSITO DE AGRUPAR DISTINTOS TIPOS DE CARGA, CONSIDERÁNDOSE COMO UN MÉTODO ÚNICO DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO LA UTILIZACIÓN DE MEDIOS DE TRANSPORTE UNITARIZADORES COMO PALETAS Y CONTENEDORES, PERMITEN DISMINUIR LOS COSTOS DE MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE.
PLANIFICACION Y CONTROL DEL TRANSPORTE EXTERNO.
L LA PLANIFICACIÓN DEFINE UN RESULTADO ESPERADO Y PERMITE ESTIMARLOS INSUMOS QUE SE REQUERIRÁN Y SU ADECUADA DISTRIBUCIÓN EN UN MOMENTO DETERMINADO. ASÍ MISMO, LLEVAR UN CONTROL PERMITE ADOPTAR MEDIDAS CORRECTIVAS OPORTUNAS QUE DISMINUIRÁN LOS PROBLEMAS EN EL PROCESO DE TRANSPORTE EXTERNO.
TECNOLOGIA DE INFORMACION APLICADAS AL TRANSPORTE EXTERNO.
FAVORECEN LA PRESERVACIÓN Y CIRCULACIÓN DE INFORMACIÓN, CON EL FIN DE TRANSFORMARLA EN CONOCIMIENTO ÚTIL QUE PERMITE LA OPTIMIZACIÓN Y EL CONTROL EN TODOS LOS PROCESOS, PERO ESPECIALMENTE FACILITA EL CONTROL DE LAS MERCANCÍAS EN EL TRANSPORTE EXTERNO.
ADECUADAS TECNICAS DE OPERRACION
MÉTODOS BIEN DEFINIDOS Y ESTABLECIDOS PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES CONSTITUIDAS QUE OPTIMIZAN SU CALIDAD Y RENDIMIENTO, FACILITANDO SU EJECUCIÓN Y CONTROL.
ACCIDENTES LABORALES.
A PESAR QUE EN OCASIONES LOS ACCIDENTES DE TRABAJO SON INEVITABLES, EN SU GRAN MAYORÍA SON EL RESULTADO DE LA IRRESPONSABILIDAD DEL TRABAJADOR, PARA LO CUAL ES IMPORTANTE, QUE EL TRABAJADOR SEPA QUE ÉL DEBE PARTICIPAR EN LA LABOR DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES, YA QUE DE ÉL DEPENDE EN GRAN MEDIDA EL CONTROL DE LOS RIESGOS OPERACIONALES.
PLANIFICACION SISTEMATICA.
EN ELLA SE ESTABLECEN OBJETIVOS CONCRETOS E IMPLANTA PLANES Y TAREAS A REALIZAR CON PLANES DE FINALIZACIÓN ESPECÍFICOS, TIEMPO EN EL CUAL SE REVISAN LOS PLANES DONDE SE TIENEN EN CUENTA LOS RESULTADOS OBTENIDOS Y LOS CAMBIOS DE CIRCUNSTANCIA PARA REPROGRAMAR LAS ACTIVIDADES
LA INFORMATICA PARA LA PROGRAMACION DE RUTAS
LA APLICACIÓN DE LA INFORMÁTICA PARA EL DISEÑO DE RUTAS ES DE GRAN IMPORTANCIA A LA HORA DE OPTIMIZAR EL PROCESO DE TRANSPORTE YA QUE DESARROLLA LA INFORMACIÓN DE MANERA AUTOMÁTICA Y PRECISA.
VOLUMEN DE DEMANDA
SE DEFINE COMO LA CANTIDAD DE BIENES Y SERVICIOS QUE SE REQUIEREN POR DETERMINADO NUMERO DE PERSONAS.
OUTSOURCING O TERCERIZACION
ES EL PROCESO EN EL CUAL UNA FIRMA IDENTIFICA A OTRA CORPORACIÓN, LA CUAL ES CONTRATADA PARA DESARROLLAR DETERMINADO PROCESO DE NEGOCIO. ESTO LIBERA A LA PRIMERA ORGANIZACIÓN PARA ENFOCARSE EN LA PARTE O FUNCIÓN CENTRAL DE SU NEGOCIO.
HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS ADECUADOS.
LOS VERDADEROS RECURSOS QUE NECESITA UNA EMPRESA PARA SU CALIDAD Y EFICIENCIA SON LOS CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES QUE TIENEN ALGUNAS PERSONAS PARA DETERMINADA OPERACIÓN. LA SELECCIÓN Y UBICACIÓN DEL PERSONAL SEGÚN SUS CUALIDADES Y CONOCIMIENTOS SON LA CLAVE PRINCIPAL DEL ÉXITO EN CADA UNA DE SUS ACTIVIDADES.
PERSONAL REQUERIDO.
CADA PROCESO DEBE SER EVALUADO, MIDIENDO EL VOLUMEN DE ACTIVIDADES CON EL FIN DE ESTABLECER EL PERSONAL QUE LO CONFORMARA Y MEJORAR SU EFICIENCIA.
CANTIDAD DEL PERSONAL.
EL NÚMERO DE PERSONAS QUE DEBERÁN TRABAJAR EN CADA UNO DE LOS PROCESOS, DEBE SER PRECISO Y ADECUADO, ANALIZANDO OBJETIVAMENTE LOS REQUERIMIENTOS DE LA ACTIVIDAD Y QUE TAN EFICIENTE ES SU DESARROLLO CON EL FIN DE DISMINUIR TIEMPO Y COSTOS.
CAPACITACION DEL PERSONAL.
LA CAPACITACIÓN DEBE TENER UN ANÁLISIS PREVIO PARA EVALUAR EN QUÉ PARTE DE LA ORGANIZACIÓN ES NECESARIO MEJORAR O RESOLVER UN PROBLEMA. ESTO LO DEBE ANALIZAR LA PERSONA ENCARGADA DE DISEÑAR O SELECCIONAR UN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN. Y POSTERIORMENTE DECIDIR EN QUE ASPECTOS SE QUIERE PROFUNDIZAR Y EL PERSONAL QUE REALMENTE LO NECESITA.
PROGRAMAS DE CAPACITACION.
CON EL FIN DE MEJORAR EL DESEMPEÑO DEL PERSONAL EN CADA UNO DE LOS PROCESOS, LAS CAPACITACIONES NO DEBEN SE ESPORÁDICAS, ES NECESARIO ESTABLECER PROGRAMAS CONTINUOS CON HORARIOS ESTABLECIDOS Y CON EL PERSONAL DEBIDAMENTE SELECCIONADO PARA CADA UNO DE ELLOS.
ADMINISTRACION CENTRALIZADA
EXISTE EL RÉGIMEN DE CENTRALIZACIÓN ADMINISTRATIVA CUANDO LOS ÓRGANOS SE AGRUPAN COLOCÁNDOSE UNOS RESPECTO A OTROS EN UNA SITUACIÓN DE DEPENDENCIA TAL QUE ENTRE TODOS ELLOS EXISTE UN VÍNCULO QUE, PARTIENDO DEL ÓRGANO SITUADO EN EL MÁS ALTO GRADO DE ESE ORDEN, LOS VAYA LIGANDO HASTA EL ÓRGANO DE ÍNFIMA CATEGORÍA, A TRAVÉS DE DIVERSOS GRADOS EN LOS QUE EXISTEN CIERTAS FACULTADES.
GESTIÓN DE TRANSPORTE
LA GESTIÓN DE TRANSPORTE ES DE GRAN IMPORTANCIA DENTRO DE ESTE PROCESO YA QUE LA ADMINISTRACIÓN DE LA MISMA Y BUSCA OPTIMIZAR SUS OPERACIONES REDUCIENDO COSTOS.
GERENCIA LOGISTICA
ES UNA ESTRATEGIA NECESARIA PARA MANEJAR DE FORMA INTEGRAL LA CADENA DE SUMINISTROS, DE TAL FORMA QUE LOGRE EL BALANCE ÓPTIMO ENTRE LAS NECESIDADES DEL CLIENTE Y LOS RECURSOS DISPONIBLES DE LA EMPRESA Y SU DESEMPEÑO DEBE SER MEDIDO A TRAVÉS DEL SERVICIO AL CLIENTE FINAL.
TECNOLOGIAS DE COMUNICACIÓN.
EN LA ACTUALIDAD, LA VELOCIDAD CON LA QUE SE MUEVE EL MERCADO OBLIGA INEVITABLEMENTE A APLICARA LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DE LA COMUNICACIÓN, QUE POSEEN LA CARACTERÍSTICA DE AYUDAR A COMUNICARNOS PORQUE SE DESAPARECEN LAS DISTANCIAS GEOGRÁFICAS Y EL TIEMPO AGILIZANDO CADA UNO DE LOS PROCESOS Y FACILITANDO SU INTEGRACIÓN.
SOLUCIÓN CUESTIONARIO 8
1. Si, el grado de gestión en los procesos logísticos es apoyada mediante el control de los procesos buscando niveles de información pertinentes a los requerimientos de la institución.
2. Si, por que el software adquirido manipula los distintos niveles de información del instituto y también permite una mayor eficiencia en el intercambio de información pertinente.
3. Si, por supuesto ya que sin estos sistemas de información las decisiones serian menos efectivas y el tomarlas serian más complejas.
4. Si, son manipulados por especialistas aunque no vendría mal capacitaciones continuas.
5. Si, estos sistemas son adquiridos a firmas especializadas.
6. Si, el personal es muy competitivo ya que tienen capacitaciones constantes que les ayuda a obtener mejor rendimiento en su trabajo diario.
7. Si, los sistemas de información cumplen con las normas o estándares internacionales.
8. Si, ya que brinda un lenguaje técnico multifunción al en el movimiento de sus procesos tanto internos como externos.
9. Si, aunque la entidad tiene dificultades al dar respuesta al usuario ya que tiene distintas paginas de ingreso ala plataforma.
10. Si, ya que la entidad cuenta con una amplia plataforma a través de la red que permite tener acceso a diferentes programas.
11. Si, porque la organización desarrolla estos sistemas en sus procesos.
SOLUCIÓN CUSTIONARIO 9
1. Si, dispone de lo necesario pero no de lo suficiente para el desarrollo, gestión y operación de formación.
2. La cantidad de personal administrativo y operario es suficiente y optimo para las operaciones y actividades.
3. La gestión y operación del personal ejecutivo y técnico dentro del sistema es un nivel suficiente y adecuado para la formación.
4. El personal ejecutivo y técnico con el que se cuenta posee experiencia y formación especializada el cual se desempeña de manera eficaz.
5. En el proceso de selección el concurso estipula los ítems que deben seguir y tener el personal que aspira el ingreso a la institución, y es de vital importancia la formación universitaria.
6. Al seleccionar el personal debe cumplir con las etapas, políticas de la empresa destacando además las cualidades y el amplio currículo y experiencia laboral, además seguir el respectivo proceso de selección.
7. Para permitir movimiento, dinámica, innovación y desarrollo de la institución hacia el futuro, el personal es adecuado a un plan de capacitación y formación diseñadas para un desempeño eficiente, amplitud de conocimientos y experiencia adquirida que aporta a la entidad.
8. Al personal se le facilita acceder a la mejoría profesional dentro de la entidad.
9. Para el conocimiento del progreso y desarrollo del personal, se realiza anualmente una evaluación que establece el desempeño y participación en el área, así mismo destaca las habilidades y debilidades el cual permiten diseñar el plan respectivo (Conocimiento, capacitación e incentivos).
10. Los gerentes de logística deben establecer la misión y fijar los objetivos e implantar en la institución generando sentimiento de participación y de compromiso, estableciendo metas.
11. Se pretende enmarcar a todo el personal dentro de unos objetivos, políticas, normas y procedimiento, mediante métodos específicos, los cuales indican las formas y estilos para aplicarlos.
12. Si, ya que logística a través de la autoridad se encarga de decidir en los procesos operativos de la entidad con el fin de darle una respuesta eficiente a los clientes.
13. Si, porque las decisiones que se toman son coherentes y además se toma en cuenta la opinión de los mismos.
14. Si, ya que el personal utiliza herramientas que ayudan al fortalecimiento de las decisiones para ofrecerle a los clientes un servicio y atención mas eficiente.
15. Los problemas a los cuales se les podría dar solución en función de mejorar el sistema de la entidad, son la atención al cliente tanto interno como externo y el incursionar herramientas tecnológicas para el personal.
16. Si, los trabajadores proponen ideas para mejorar el sistema pero en el momento de su aplicación no se cuenta con la participación necesaria y constante de algunos.
17. Los temas a los cuales se les podría dar solución en función de mejorar el sistema de la entidad, son la atención al cliente tanto interno como externo y el incursionar herramientas tecnológicas para el recurso humano.
18. Por medio de indicadores de gestión y auditorias los cuales permiten calificar los niveles de formación del personal.
19. Si, los trabajadores y los diferentes grupos que hacen parte de la entidad cuentan con un flujo de información constante a través de diferentes medios que les permiten brindar un buen servicio al cliente.
20. Si, ya que lamentablemente los errores que se comenten en un sistema logístico son mucho mas graves para la entidad que los que se cometen en otras áreas.
21. No, ya que no se ofrecen capacitaciones de postgrado en logística a menudo en la institución.
22. Regular, porque no todas las instituciones de educación formal ofrecen programas de capacitación en logística.
23. Esta relación es conjunta ya que el personal que desarrolla actividades logísticas hace parte fundamental para la ejecución integral del sistema logístico.
SOLUCIÓN CUESTONARIO 10
13. Si el servicio nacional de aprendizaje sena elabora alianzas por medio de contratos después de haber aceptado ofertas que mejoren los procesos internos de esta, como lo hizo con la compañía GOOGLE y el leasing con HP.
14. Si los procesos, políticas y estándares de la compañía se comparten de manera simultanea compartiendo la información de cada uno de los requerimientos de su cliente.
15. Si la compañía tiene definido claramente estándares y políticas en conjunto con los clientes internos y externos para concretar un solo horizonte eN ambas partes compañía- cliente.
16. No, la compañía no comparte información en común con los clientes por políticas de privacidad establecidas por la empresa.
17. Si existe en la compañía información disponible para conocer el estado del pedido, pero existen algunas deficiencias en el sistema de la plataforma que hay que mejorar.
18. Si, la compañía coordina programas de mejoras del servicio para así conocer los diferentes puntos y gustos de los clientes externos en busca de una retroalimentación que mejore sus deficiencias en el servicio.
19. Si se aplica la ingeniería del valor o (valor agregado) a través de toda la cadena de suministros conjuntamente, para así tener un gana-gana con todos los integrantes del supply Chaín.
20. Si, existen alianzas con empresas industriales para mejorar el aprovisionamiento de manera tecnológica y así evitar sobre costos en el abastecimiento.
21. Si, existen alianzas con empresas industriales para ofertar un mejor servicio a los clientes internos y externos, como lo es en las instalaciones locativas de la compañía y ambientes de aprendizaje.
22. Si, el servicio nacional de aprendizaje busca unificar el abastecimiento por medio de un solo proveedor para optimizar los costos fijos generándoos por las compras en el aprovisionamiento.
23. Aproximadamente el porcentaje de proveedores certificados llega a mas del 90% ya que la compañía busca certificación de gestión de calidad 9000 y por ende su cadena de suministro también lo debe estar.
SOLUCION CUESTIONARIO 11
1. SEGURAMENTE LAS MAS COMUNES Y FRECUENTES SON CONOCIDAS, Y SE PUEDEN LLEGAR A EVITAR GRAN PARTE DE ESTAS.
2. SI SE TIENEN EN LAS MAS FRECUENTES.
SOLUCION CUESTIONARIO 12
1. SI PORQUE SE TIENE CONCIENCIA DE LOS EFECTOS NEGATIVOS QUE SE PUEDEN CAUSAR POR LA UTILIZACION DE PRODUCTOS CONTAMITANTE A DEMAS DE DESARROLLAR ACTIVIDADES QUE PROMUEVEN EL RECICLAJE, ENTRE OTROS.
2. SI, PORQUE DESDE HACE UN TIEMPO SE HAN ESTABLECIDO NUEVAS POLITICAS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE.
3. VIENDOLO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL APRENDIZ COMO CLIENTE SE TIENE IDENTIFICADA LA LOGISTICA DE REVERSA, COMO PUEDE SER SUGERENCIAS QUE SE LE DEN A LA ADMON.
4. SE LE DA GRAN IMPORTANCIA AL TEMA AMBIENTAL ACORDE A LA ORGANIZACIÓN ESTABLECIDAD DE CADA ACTIVIDAD, QUE REALIZA CADA AREA DE LA INSTITUCION TENIENDO EN CUENTA LAS POLÍTICAS ESPECIFICAS EN ESTE ASPECTO.
5. ALGUNAS NORMAS SI SON CUMPLIDAS PERO ASI MISMO SE TIENE DESCONOCIMIENTO DE OTRAS DE SUMA IMPORTANCIA, QUE CON EL TIEMPO SE IMPLANTARAN EN LA INSTITUCION.
6. EL PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EXISTENTE EN ESTE MOMENTO PARA MANEJAR LA LOGÍSTICA DE REVERSA SE DENOMINA TRANSFORMACIÓN DEL ENTORNO.
7. SI PUESTO QUE SE LE HACE UN SEGUIMIENTO TANTO A LOS ALUMNOS, INSTRUCTORES Y ADMINISTRATIVOS EN LOS DIFERENTES SERVICIOS QUE LA INSTITUCION OFRECE, UNO DE LOS FINES DE ESTO ES EL MEJORAMIENTO CONTINUO DEL PROCESO DE FORMACION.
8. SE HACEN CAMPAÑAS DE RECICLAJE, INVITANDO A LA COMUNIDAD A TOMAR CONCIENCI A DE LA CONTAMINACION QUE GENERAN EN EL MEDIO AMBIENTE TODOS LOS DESECHOS INSERVIBLES.
9. SE REFIERE AL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE DE LA INSTITUCION.
10. TENIENDO EN CUENTA EL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO SE PUEDE IDENTIFICAR LA LOGÍSTICA DE REVERSA COMO EL MANTENIMIENTO QUE SE LE PRACTICA A LOS EQUIPOS CON EL PRÓPOSITO DE ALARGAR LA VIDA ÚTIL DE ESTOS O, YA SEA MEJORARLA.
SOLUCION CUESTIONARIO 13
1. NO SE LLEVAN A CABO INDICADORES QUE MIDAN EL DESEMPEÑO LOGISTICO EN LA ORGANIZACIÓN, PERO AUN ASI SE PUEDE INDUCIR QUE EL DESEMPEÑO LOGISTICO EN ESTA ES ACEPTABLE.
2. NO SE IMPLEMENTA, PORQUE NO HAY UN AREA ESPECIFICA QUE SE DIQUE A IMPLEMENTAR KPI Y MEDIR TODA LA VIABILIDAD QUE PUEDE LOGRAR UN PROCESO LOGISTICO.
3. SE MANEJAN INDICADORES INTERNOS PERO, DENTRO DE LA CADENA DE SUMINISTROS NO ESTAN IDENTIFICADOS COMO TAL.
4. SE ANALIZA CUAL ES LA VIABILIDAD DE LOS SERVICIOS OFRECIDOS AL MERCADO TOMANDO COMO PUNTO DE REFENCIA LOS NIVELES ACADÉMICOS.
5. SI, PUESTO QUE MANTIENE UN CONTACTO CONTINUO CON TODOS LOS MIEMBROS DE LA RED COMO LAS EMPRESAS Y COMUNIDADES.
6. SI YA QUE SE TIENEN DIFERENTES METODOS PARA LLEVAR A CABO EL CONTROL DEL PORCENTAJE DE PEDIDOS, ENTREGA Y CALIDAD QUE EL CLIENTE DEMANDA.
7. SE PONE EN MARCHA DIFERENTES TIPOS DE ESTRATEGIAS PARA OBTENER INFORMACION A CERCA DE TODAS LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS QUE EXIGE EL CLIENTE CON EL FIN DE SUPLIR SUS INQUIETUDES.
Brenda Tavera
Jorge lis
Fredy Moron
Norma Gonzalez
CONCEPTO DE LOGISTICA EN LA EMPRESA
PLAN ESTRATEGICO
La planeación estratégica es un proceso que se inicia con el establecimiento de metas organizacionales, define estrategias y políticas para lograr estas metas, y desarrolla planes detallados para asegurar la implantación de las estrategias y así obtener los fines buscados.
GERENCIA LOGISTICA
Coordinación de todos los recursos a través del proceso de planeamiento, organización dirección y control a fin de lograr mejorar el servicio al cliente al menor costo posible.
PROCESOS LOGISTICOS
Conjunto de actividades o eventos que se realizan desde el aprovisionamiento de materias primas, a la distribución capilar al cliente final.
PROGRAMA DE PROCESO LOGISTICO
Esquema que muestra la secuencia que lleva a cabo un proceso logístico.
PLAN LOGISTICO
Documento que contempla en forma ordenada y coherente las metas, estrategias, políticas, directrices y tácticas en tiempo y espacio, así como los instrumentos, mecanismos y acciones que se utilizarán para llegar a los fines deseados Permitiendo controlar, administrar y optimizar los recursos de la empresa, así como el ofrecer a clientes un servicio de calidad.
FRECUENCIA DEL PLAN LOGISTICO
La frecuencia de los planes logísticos se determina de acuerdo al plan de contingencia según el entorno.
REQUISITOS DE CALIDAD EN LOS PROCESOS LOGISTICOS. Se fundamentan en el compromiso, adquirido por el proveedor, de poner a disposición del cliente:
• el producto solicitado a través del pedido,
• en la cantidad,
• lugar,
• fecha y hora,
• y en las condiciones acordadas.
COSTOS ABC
Sistema de administración que se encarga de evaluar las áreas de una organización de acuerdo a los costos generados, determinando cual de ellas es la más rentable.
TECNICAS DE INGENIERIA - ANÁLISIS DE VALOR
Técnicas de Ingeniería: definir aplicaciones y diseñar sistemas de aplicaciones especializados en la integración y desarrollo de soluciones.
Análisis de Valor: Es revisión metódica de las áreas que comprenden la empresa, su entorno, recursos, objetivos y estrategias, estructura financiera, productiva y comercial, poniendo especial interés en los aspectos que más incidan en la rentabilidad de la empresa.
PLANIFICACION Y CONTROL
Planificación: Es la función de, establecer, preparar, medir y ajustar límites o niveles del conjunto de acciones, tiempos y recursos para llevar a algo a cabo en los procesos de una empresa.
Control: Actividad sistemática, estructurada, objetiva y de carácter preventivo, orientada a fortalecer el control interno, con el propósito de asegurar de manera razonable el cumplimiento de las metas y objetivos institucionales.
COSTOS LOGISTICO - SERVICIO AL CLIENTE
Costos Logísticos: Es el número de unidades monetarias que se invierten para producir un servicio logístico.
Servicio al cliente: Conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un suministrador con el fin de fidelizar al cliente por medio de la obtención del producto en el momento y lugar adecuado, asegurando un uso correcto del mismo.
INTEGRACION Y COORDINACIÓN
Cooperación entre empresas independientes basada en la complementación de los recursos de las distintas firmas relacionadas y orientada a lograr ventajas competitivas que no podrían ser alcanzadas en forma individual
OBJETIVOS ESTRATEGICOS.
Determinan los logros que la organización quiere alcanzar en un plazo determinado para ser consistente con la orientación y propósitos definidos en la misión.
COMPETITIVIDAD
Es el grado en el que una nación en condiciones de mercados difíciles y de acelerado cambio puede producir bienes y servicios, que pasen las pruebas de los mercados internacionales al tiempo que mantiene o aumenta simultáneamente los ingresos de sus ciudadanos.
LOGISTICA - SUPPLY CHAIN
Logística: es aquella parte del procesos Supply Chain que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente y efectivo de los bines, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo, con el objetivo de satisfacer los requerimientos del cliente.
Supply Chain: red de múltiples negocios y relaciones.
MODELAR UNA SUPPY CHAIN
El modelado, o modelización, es una técnica cognitiva que consiste en crear una representación ideal de una Supply Chain real mediante un conjunto de simplificaciones y abstracciones, cuya validez se pretende constatar. En otras palabras, se trata usar un modelo irreal o ideal, y reflejarlo sobre un objeto, crear una Supply Chain.
MEJORES PRÁCTICAS EN SUPPLY CHAIN
Significa entender sus operaciones y sus costos en detalle, tener el mejor retorno sobre la inversión, satisfaciendo a sus clientes y entendiendo que ese trabajo nunca acabará, las mejores prácticas son aquellas que le dan el mejor rendimiento de la inversión en el contexto del negocio.
SUPPLY CHAIN Y COMPETENCIA
Supply Chain: Una cadena de suministro es una red de instalaciones y medios de distribución que tiene por función la obtención de materiales, transformación de dichos materiales en productos intermedios y productos terminados y distribución de estos productos terminados a los consumidores.
Competencia: Se conoce como competencia al conjunto de empresas que ofrecen productos iguales (o similares) a los de nuestra empresa o producen bienes "sustituyes"(que sustituyen en el consumo a nuestros productos).
GERENCIA DE FLUJOS Y COHESION DE PROCESOS
Gerencia de Flujos: La gerencia de flujos aborda la cotidianidad de la organización, implica el control de la rutina de los diferentes flujos de una organización. Su propósito fundamental es garantizar el establecimiento, mantenimiento y mejoramiento de dichos flujos en una organización
Cohesión de procesos: característica que le brinda a una organización mayores ventajas, tanto en estructura como en funcionalidad, le permite alcanzar sus metas más rápida y satisfactoriamente, de modo que los esfuerzos para alcanzar sus logros son compartidos, se crea una identificación con los objetivos y se establece una atracción hacia y dentro de la misma.
ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA
Es la que lleva implícita la organización de la institución. Se caracteriza porque posee red de información, por medio de la comunicación lateral ascendente y descendente y supone una fuerte participación de los niveles en la toma de decisiones.
EMPRESAS SUBORDINADAS
Son aquellas entidades controladas y dirigidas económica y administrativamente por la matriz en forma directa. En una sociedad bien organizada y competitiva, las empresas deben dedicar considerables esfuerzos para atender las necesidades de los clientes y, por tanto, en desarrollar las mejores estrategias competitivas de hoy en día para satisfacerlas en la forma más diferenciada y efectiva posible.
FORMA DE TRABAJO DE LA GERENCIA LOGISTICA
La Gerencia en Logística Integral debe tener la capacidad de diseñar estrategias para liderar, controlar y rentabilizar la cadena logística con el propósito de satisfacer las expectativas y necesidades de los clientes tanto internos como externos.
OBJETIVOS Y POLITICAS
Los objetivos y políticas de las empresas deben dedicar considerables esfuerzos para atender las necesidades de los clientes utilizando los sistemas de información para así ser una sociedad bien organizada, competitiva y sistemáticamente documentada.
EL PRONÓSTICO DE DEMANDA Y EL ESTUDIO DE MERCADO
El sistema tradicional de planeación al interior de las empresas, inicia con un proceso de pronóstico de la demanda, pronóstico bien sea elaborado con un simple crecimiento sobre resultados anteriores, o mediante herramientas tecnológicas que permiten efectuar innumerables cálculos para tratar de que el pronóstico sea lo más cercano a la realidad. Pero para hacer efectivo este sistema se debe hacer un estudio de mercado en los clientes ya que con un buen estudio de mercado mejoramos nuestras posibilidades de éxitos.
ESPECIALISTA
Los "especialistas" Son aquellos que utilizan métodos basados en las opiniones del área utilizando pronósticos y estudios a los clientes, para identificar los volúmenes de ventas de las empresas.
OUTSOURCING
Tendencia actual que ha formado parte importante en las decisiones administrativas de los últimos años en todas las empresas a nivel mundial. También Es el método mediante el cual las empresas desprenden alguna actividad, que no forme parte de sus habilidades principales, a un tercero especializado.
LA CADENA DE SUMINISTRO
Conjunto de organizaciones e individuos involucrados en el flujo de productos, servicios, dinero y la información relacionada, desde su origen (proveedores) hasta el consumidor final. La Administración de la Cadena de Suministro consiste también en planear, instrumentar y controlar eficiente y efectivamente estos flujos, en y entre los componentes de la cadena.
ISO 9000
La familia de normas ISO 9000 es un conjunto de normas de calidad establecidas por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) que se pueden aplicar en cualquier tipo de organización. De igual manera es conocida como Calidad ISO 9000
HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS DEL PERSONAL
Desarrollar conocimientos, habilidades, destrezas y aptitudes para administrar procesos de planificación en la gerencia logística tiende implementar, verificar y mejorar las actividades logísticas en las organizaciones, logrando un incremento en la productividad y competitividad mediante la aplicación de métodos y herramientas planteadas en cada área de estudio.
TOMA DE DECISIONES DE LA GERENCIA LOGISTICA
La gerencia logística frecuentar constantemente a los directores, gerentes y demás dependencias que tiene empresa para adoptar decisiones dentro de un rango de alternativas satisfactorias.
OPTIMIZACION DEL FLUJO LOGISTICO
Los sistemas de flujo logístico se optimizan generalmente para una de varias metas: evitar la escasez de los productos reducir al mínimo el coste del transporte, obtener un bien en un tiempo mínimo o almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y cantidad El flujo logístico es particularmente importante en la fabricación just in time en la cual el gran énfasis se pone en reducción al mínimo del stock.
LA ORGANIZACIÓN LOGÍSTICA
La organización logística tiene la Capacidad de aceptar los compromisos de entrega. Por ello, la organización logística basada funcionalmente y/o plana está siendo gradualmente reemplazada por equipos de trabajo de autogestión englobados en la planificación
LA GERENCIA LOGISTICA Y EL PERSONAL
Gerencia logística tiene gran potencial para asistir a la organización ya que el verdadero valor de una empresa reside en la gente que trabaja en ella, y la experiencia ha demostrado que el recurso más escaso y más determinante del éxito es la capacidad de dirección y liderazgo.
LA GERENCIA LOGISTICA Y LA CAPACITACION AL PERSONAL
La gerencia logística debe promover la capacitación del personal, basada en los sistemas de información y en las 5 funciones de la logística que son:
1. La gestión del tráfico y transportes se ocupa del movimiento físico de los materiales.
2. La gestión del inventario conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de producción y demanda de los clientes.
3. La gestión de la estructura de la planta consiste en una planificación estratégica del número, ubicación, tipo y tamaño de las instalaciones de distribución (almacén, centros de distribución e incluso de las plantas)
4. La gestión del almacenamiento y manipulación de materiales se ocupa de la utilización eficaz del terreno destinado a inventario y de los medios manuales, mecánicos y/o automatizados para la manipulación física de los materiales.
5. La gestión de las comunicaciones y de la información conlleva la acumulación, análisis, almacenamiento y difusión de datos puntuales y precisos relevantes de las necesidades de toma de decisiones logísticas con eficiencia y eficacia.
SERVICIOS LOGÍSTICOS
Sistema integral de información donde el empresario colombiano encuentra en un solo lugar todas las variables cualitativas y cuantitativas que le permiten conocer metodológica y conceptualmente, paso a paso, toda la información relevante y costos de referencia para estructurar acertadamente su cadena logística de la distribución física internacional.
GESTIÓN LOGÍSTICA
Es fundamental en la implementación exitosa de las estrategias de mercadeo en los canales de distribución comercial, ya que permite agregar valor de lugar y de tiempo, de tal manera que los tiempos de respuesta al mercado son reducidos, de una forma más eficiente e innovadora posible y con el mejor nivel de servicio ofrecido a los clientes y consumidores.
COMUNICACIÓN
La buena comunicación frente a frente entre clientes y proveedores es la piedra angular de los servicios de buena calidad.
TECNOLOGIA DE MANIPULACIÓN
EL CARGUE Y DESCARGUE
En los almacenes deben ser coordinados y diseñados para un buen funcionamiento se deben adaptar sitios para estas operaciones para la seguridad de los empleados.
EL ABASTECIMIENTO O APROVISIONAMIENTO
Es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el material necesario para su funcionamiento.
INEFICIENCIAS EN LA SUPPLY CHAIN
Una de las grandes ineficiencias que se encuentran en las cadenas de abastecimientos es el flujo discontinuo de productos y la gran cantidad de operaciones de manipulación que se realizan sobre estos. La anterior solución genera elevados costos en inventarios y manipulación que se realizan sobre estos.
FLUJO DE MATERIALES Y MANIPULACIÓN
Un flujo de materiales organizado y ordenado es la base para construir calidad y para aumentar la producción. Las soluciones de movimiento interno y clasificación de la línea de Manipulación de material cumplen con la exigencia de realizar sistemas que resuelven de manera original, flexible y eficiente las tareas relacionadas con la ejecución de los pedidos y la logística interna.
HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS
El personal debe tener el conocimiento necesario para Utilizar los medios adecuados para las operaciones de manipulación.
CAPACITACIÓN ANUAL
El personal debe tener cada año la capacitación ya que cada ves se implementa nuevas tecnologías de manipulación alas empresas.
PROGRAMA DE CAPACITACIÓN
El objetivo de las Buenas Prácticas de Fabricación (GMPs) consiste en reducir el riesgo de contaminación de los productos frescos durante la manipulación, Embalaje, almacenamiento y transporte
TECNOLOGIA DE ALMACENAJE
AREA DEL ALMACEN
Espacio comprendido entre ciertos límites, el cual se dimensiona y distribuye de acuerdo a las operaciones y actividad comercial del almacén, su cálculo básico es: en donde Ar es el área de recepción, Aa es el área de almacenamiento y Ad es el área de despacho.
ALTURA DE ALMACEN
Es la distancia vertical entre el suelo y el techo de un almacén, esta se dimensiona de acuerdo a las operaciones, actividad comercial y equipos de manipulación y almacenamiento.
ENTREGA DE PEDIDOS
Las actividades que están implicadas en la cadena suministros es la gestión de flujos monetarios, de productos o servicios de información, a través de toda, con el fin de maximizar, el valor del producto/servicio entregado al consumidor final a la vez que disminuimos los costes de la organización. Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo posible.
MECANIZACION
Los procesos de la cadena de suministros deben ser mecanizados para poder optimizar, y hacer cada actividad minimizando costos y acortando tiempos de entrega.
SISTEMAS
Los sistemas de información dentro de la cadena de suministros son de vital importancia ya que permite agilizar cada proceso que va involucrado, apoyo para la toma de dediciones y soporte técnico al mismo.
ALMACENAJE
Puede aumentar mucho la eficiencia total y la flexibilidad de los procedimientos que emplea el almacenamiento mediante el uso de un equipo adecuado. la dimensión y características de los materiales. Estos pueden exigir una simple estantería hasta sistemas complicados, que involucran grandes inversiones y complejas tecnologías. La elección del sistema de almacenamiento de materiales depende de siguientes factores:
1. Espacio disponible para el almacenamiento de los materiales.
2. Tipos de materiales que serán almacenados.
3. Tipos de materiales que serán almacenados.
4. Numero de artículos guardados.
5. Velocidad de atención necesaria.
6. Tipo de embalaje.
SEGURIDAD
Dentro del almacén se debe tener normas de seguridad, para el manejo de la carga lo mismo que los empleados utilizar los implementos exigidos por ley para poder desempeñar sus labores diarias en el almacén o bodega.
MEDIOS AUXILIARES
Es necesario contar con elementos mecanizados para desplazar la carga adecuadamente y minimizando el tiempo de desplazamiento.
SISTEMAS DE INFORMACION
Se denomina Sistema de Información al conjunto de procedimientos manuales y/o automatizados que están orientados a proporcionar información para la toma de decisiones por eso es de vital importancia contar con ellos para mejor agilidad en el manejo de la carga.
BAJA ROTACION
Una rotación baja puede indicar que los inventarios de la empresa son demasiado grandes, representando un uso ineficiente de los activos. Una rotación alta demuestra que los productos se venden rápidamente y el costo de almacenamiento es bajo.
AMPLIACION DE LOS ALMACENES
Se debe tener una CEDI en punto estratégico para minimizar costo de distribución.
PERDIDAS
En todo almacén existen pérdidas, averías, y devoluciones por lo tanto se debe manejar logística de reversa.
CAPACITACION
Se debe tener una capacitación adecuada para todo el personal para el manejo adecuado de la mercancía dentro del almacén para su buen funcionamiento.
PERSONAL
Se debe realizar estudio para poder determinar la cantidad de empleados para sobre cargar los costes de almacenamiento y tener una adecuada prestación de los servicios.
RACIONALIZACION
Se debe concienciar e informar a todo el personal de cada uno de los procesos de la cadena de suministros para poder tener una visión oolítica de la compañía.
CAPACITACION (en el último año y programa de capacitación)
Se debe tener una adecuada capacitación, por parte de personas expertas para aplicar las nuevas tecnologías, buscando siempre la certificación de nuestra compañía ante el INCONTEC.
CENTRALIZACION
Maniobra táctica encaminada a situar uno a más peones; así como otras piezas, en el centro del tablero. Si es viable dentro de la compañía realizar este proceso sin aumentar los costos, es factible que se haga.
TECNOLOGIA DE TRANSPORTE INTERNO
MECANIZACIÓN
Dentro de una compañía para acortar los desplazamientos de mercancías dentro de la cadena se suministros, se debe mecanizar y automatizar el desplazamientos de las misma.
IDENTIFICACION PERMANENTE.
La compañía debe identificar la mercancía, y debe saber estado y lugar donde se en cuenta, implementando sistemas de información logístico para así ser más eficientes.
CODIGO DE BARRAS
Se debe implementar el código de barra o la tecnología radiofrecuencia para identificación dentro de los procesos o flujos de la cadena de suministros.
SUMINISTROS
La entrega de las cargas se debe hacer en la hora y lugar indicado a lo largo y ancho de la cadena de suministros.
NIVEL DE SERVICIO
Se debe implementar los indicadores de gestión de los procesos de servicio al cliente para medir la calidad del mismo.
ESTADO TECNICO
Se debe manejar la logística inversa para las averías y devoluciones por vencimientos o las mimas, si fuera así.
SEGURIDAD (alta protección al personal y accidentes).
Garantizar la seguridad de los todos los empleados que laboran en la compañía implementando un COPASO y un trabajador especializado en salud ocupacional.
INFORMATIZACION
Lo más importante implementar los sistemas logísticos para el transporte interno.
EFICIENCIA
Para la lograr un efectivo funcionamiento del transporte interno, se debe contratar el personal idóneo para su desempeño seguido de una continua capacitación.
CANTIDAD DE PERSONAL (cantidad de personal y alto nivel de racionalización)
Se debe contratar el personal necesario para desempeñar esta función, y el los niveles mas altos de producción y distribución se contrataría personal en outsorcing según un estudio previo.
CAPACITACION (capacitación y programa formal de capacitación)
Un instructivo y la constante capacitación de la compañía hace que sus empleados tengan mas sentido de pertenencia, y conozcan cada uno no solo de sus procesos y funciones concerniente a su cargo si no de toda la compañía. Esto con lleva a la mejora en todos los procesos.
CENTRALIZACION O DESCENTRALIZACIÓN.
Dependiendo de la necesidad, se optaría por alguna de las opciones para poder prestar un mejor y más eficiente desplazamiento dentro del almacén para poder despachar la carga mas ágilmente, realizando si fuera necesario outsorcing para prestar un excelente servicio al cliente
TECNOLOGIA DE TRANSPORTE EXTERNO
TRANSPORTE EXTERNO EN LA SUPPLY CHAIN
En el transporte externo se utilizan los medios de transporte apropiado según el tipo de carga (líquidos, gas, materiales a granel y cargas unitarias), así mismo, se emplean métodos de unitarización de las cargas, los cuales son integrados y coordinados con los clientes y con los proveedores.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Es el transporte de mercancía utilizando, al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal. Este método de transporte facilita y optimiza el transporte de la carga.
DETERIORO Y PERDIDA DE CARGAS EN EL TRANPORTE ESTERNO
Es necesario identificar y seleccionar adecuadamente la empresa de transportes destinada a entregar los suministros, de manera que dicha empresa este dispuesta a responder por cualquier daño o perdida.
MEDIOS DE TRANSPORTE UNITARIZADORES
Son elementos diseñados con el propósito de agrupar distintos tipos de carga, considerándose como un método único de transporte y almacenamiento La utilización de medios de transporte unitarizadores como paletas y contenedores, permiten disminuir los costos de manipulación, almacenamiento y transporte.
PLANIFICACION Y CONTROL DEL TRANSPORTE EXTERNO.
La planificación define un resultado esperado y permite estimarlos insumos que se requerirán y su adecuada distribución en un momento determinado. Así mismo, llevar un control permite adoptar medidas correctivas oportunas que disminuirán los problemas en el proceso de transporte externo.
TECNOLOGIA DE INFORMACION APLICADAS AL TRANSPORTE EXTERNO.
Favorecen la preservación y circulación de información, con el fin de transformarla en conocimiento útil que permite la optimización y el control en todos los procesos, pero especialmente facilita el control de las mercancías en el transporte externo.
ADECUADAS TECNICAS DE OPERRACION
Métodos bien definidos y establecidos para el desarrollo de actividades constituidas que optimizan su calidad y rendimiento, facilitando su ejecución y control.
ACCIDENTES LABORALES.
A pesar que en ocasiones los accidentes de trabajo son inevitables, en su gran mayoría son el resultado de la irresponsabilidad del trabajador, para lo cual es importante, que el trabajador sepa que él debe participar en la labor de prevención de accidentes, ya que de él depende en gran medida el control de los riesgos operacionales.
PLANIFICACION SISTEMATICA.
En ella se establecen objetivos concretos e implanta planes y tareas a realizar con planes de finalización específicos, tiempo en el cual se Revisan los planes donde se tienen en cuenta los resultados obtenidos y los cambios de circunstancia para reprogramar las actividades
LA INFORMATICA PARA LA PROGRAMACION DE RUTAS
La aplicación de la informática para el diseño de rutas es de gran importancia a la hora de optimizar el proceso de transporte ya que desarrolla la información de manera automática y precisa.
VOLUMEN DE DEMANDA
Se define como la cantidad de bienes y servicios que se requieren por determinado numero de personas.
OUTSOURCING O TERCERIZACION
Es el proceso en el cual una firma identifica a otra corporación, la cual es contratada para desarrollar determinado proceso de negocio. Esto libera a la primera organización para enfocarse en la parte o función central de su negocio.
HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS ADECUADOS.
Los verdaderos recursos que necesita una empresa para su calidad y eficiencia son los conocimientos y habilidades que tienen algunas personas para determinada operación. La selección y ubicación del personal según sus cualidades y conocimientos son la clave principal del éxito en cada una de sus actividades.
PERSONAL REQUERIDO.
Cada proceso debe ser evaluado, midiendo el volumen de actividades con el fin de establecer el personal que lo conformara y mejorar su eficiencia.
CANTIDAD DEL PERSONAL.
El número de personas que deberán trabajar en cada uno de los procesos, debe ser preciso y adecuado, analizando objetivamente los requerimientos de la actividad y que tan eficiente es su desarrollo con el fin de disminuir tiempo y costos.
CAPACITACION DEL PERSONAL.
La capacitación debe tener un análisis previo para evaluar en qué parte de la organización es necesario mejorar o resolver un problema. Esto lo debe analizar la persona encargada de diseñar o seleccionar un programa de capacitación. Y posteriormente decidir en que aspectos se quiere profundizar y el personal que realmente lo necesita.
PROGRAMAS DE CAPACITACION.
Con el fin de mejorar el desempeño del personal en cada uno de los procesos, las capacitaciones no deben se esporádicas, es necesario establecer programas continuos con horarios establecidos y con el personal debidamente seleccionado para cada uno de ellos.
ADMINISTRACION CENTRALIZADA
Existe el régimen de centralización administrativa cuando los órganos se agrupan colocándose unos respecto a otros en una situación de dependencia tal que entre todos ellos existe un vínculo que, partiendo del órgano situado en el más alto grado de ese orden, los vaya ligando hasta el órgano de ínfima categoría, a través de diversos grados en los que existen ciertas facultades.
GESTIÓN DE TRANSPORTE
La gestión de transporte es de gran importancia dentro de este proceso ya que la administración de la misma y busca optimizar sus operaciones reduciendo costos.
TECNOLOGIA DE INFORMACIÓN
GERENCIA LOGISTICA
Es una estrategia necesaria para manejar de forma integral la cadena de suministros, de tal forma que logre el balance óptimo entre las necesidades del cliente y los recursos disponibles de la empresa y su desempeño debe ser medido a través del servicio al cliente final.
TECNOLOGIAS DE COMUNICACIÓN.
En la actualidad, la velocidad con la que se mueve el mercado obliga inevitablemente a aplicara las nuevas tecnologías de la comunicación, que poseen la característica de ayudar a comunicarnos porque se desaparecen las distancias geográficas y el tiempo agilizando cada uno de los procesos y facilitando su integración.
SISTEMA DE INFORMACION INTEGRAL.
Se encarga de manera autónoma de gestionar las relaciones entre las distintas áreas y usuarios ofrece la empresa, para alcanzar un alto grado de eficiencia y calidad.
INFORMACION EN LA SUPPLY CHAIN.
Siendo la Supply Chaín la integración de todos los procesos ligados a proveedores, plantas de manufactura, centros de almacenamiento, distribuidores y detallistas; es el flujo de información lo más importante dentro de esta cadena, ya que optimiza el desarrollo de cada uno de los procesos que la integran.
MANEJO DE LA INFORMACIÓN.
El mal manejo de la información representa graves problemas dentro de una empresa, perjudicando su rendimiento. Es necesario mejorar en cada uno de los procesos unas habilidades que permitan definir la información necesaria, obtenerla y aprovecharla de la manera más rápida y adecuada, permitiendo que la información llegue al sitio y a la hora apropiada.
FLUJOS DE INFORMACION Y COMUNICACIÓN.
La integración de todas las áreas y sus funciones dentro de la empresa se facilita mediante la flexibilidad y rapidez de la información en el sistema logístico. Para poder transmitir información importante dentro de la empresa en el momento justo cuando cada área lo requiere, se hace necesaria la aplicación de nueva tecnología y así mejorar el flujo de información de manera adecuada y eficiente
TECNOLOGIA DE SOFTWARE
SISTEMA INTEGRAL DE INFORMACIÓN (SII)
Se refiere a un sistema que integra que centraliza la información misional de una empresa facilitando su uso a lo largo y ancho de todas las áreas de la Organización.
INTEGRACION DE SII
Manejan un sistema integral eficiente para el intercambio de información a todos los niveles de la organización, aplicándolos en los propósitos contables, de inventarios, compras, recursos humanos, etc.
SISTEMAS INFORMÁTICOS
Son la evidencia de lo que tiene la empresa, es el apoyo para la toma de decisiones habiéndolo mas veraz y eficiente.
SISTEMA TECNOLÓGICO
El sistema tecnológico de la empresa es manejado por profesionales o ingenieros de sistemas o técnicos que son especialista en la manipulación de estos equipos
SOFTWARE DE UNA EMPRESA
El software que requiere la empresa se elabora según las necesidades (la hace la misma empresa o a través de licitaciones) sin olvidar que el software y su licencia deben ser originales
CAPACITACIÓN EN TICs
Cuenta la empresa con constante capacitación de talento humano sobre el tema de las TI`C, ya que esto hace que el rendimiento sea mayor y mas competitivo cada día Si, el personal es muy competitivo ya que tienen capacitaciones constantes que les ayuda a obtener mejor rendimiento en su trabajo diario.
MEDIOS ELECTRONICOS E INFORMATICOS
El uso de los medios electrónicos informáticos como la Internet, redes de comunicaciones y computadoras es algo que se ha generalizado a nivel mundial. Gobierno Educación e Investigación-Salud Comercio / Industria y utilizan estándares internacional
XLM
Brinda un lenguaje técnico multifunción al en el movimiento de sus procesos tanto internos como externos. El XML, por el contrario, ha sido diseñado para el intercambio de documentos, y está quedando claro que el comercio electrónico universal descansará fuertemente en un flujo de acuerdos, expresado en millones de documentos XML transmitidos de un lado a otro mediante impulsos electrónicos que recorren Internet.
CORREO ELECTRÓNICO
Aplicación que evidentemente más necesitan los profesionales para mantener en comunicación con todo El mundo, primero piensa en crear el correo electrónico, y después siguen con las aplicaciones de gestión de la información persona.
E-MARKET PLEACE
Son sitios en la Web que brindan la posibilidad de relacionar un gran número de empresas, clientes y proveedores, en un sólo punto de encuentro, planteándose un enlace automáticamente toda la cadena de operaciones, desde los proveedores hasta el consumidor final. Estos espacios se realizan actividad común como procesos de negocios, activar órdenes de compra, producción y comercialización, ofrecer sus productos y servicios, ofrecer excedentes de stock, establecer acuerdos, presentar ofertas o demandas concretas, etc.
MPR
Planeación de requerimientos de materiales, conlleva una forma de planificar la producción caracterizada por la anticipación, tratándose de establecer qué se quiere hacer en el futuro y con qué materiales se cuenta,
DRP
Se enfoca en definir estrategias por medio de las cuales vas a recuperar tu plataforma
CRM
Hace referencia principalmente en la satisfacción de los clientes, pero también a los sistemas informáticos que dan soporte a esta estrategia
TALENTO HUMANO
CANTIDA DE PERSONAL
Se requiere mayor personal con conocimiento de formación de gestión logística.
OPERACIÓN LOGISTICA Y PERSONAL
Tiene conocimiento el talento humano de logística de como utilizarla en sus actividades
CALIFICACION DEL NIVEL DE FORMACIÓN DEL PERSONAL
Se evalúa la gestión de los ejecutivos o se le capacita que es logística y como se implementa.
EXPERIENCIA DE EJECUTIVOS
El talento humano cuanta con conocimientos especializados y experiencia para el buen desempeño en la empresa
NIVEL DE FORMACIÓN EN EJECUTIVOS Y TECNICOS
Al seleccionar personal que conforme el equipo logístico lo primordial es que tenga estudios universitarios
ROTACIÓN DE PERSONAL
Cuando se selecciono el personal se tuvo en cuenta sus amplios conocimientos experiencias laborales y desempeño de la misma
CAPACITACIÓN
Se crea programas de capacitación ampliando los conocimientos adquiridos para innovar y diseñar diferentes métodos de enseñanza haciendo más competitivo la institución
POSIBILIDADES DE DESARROLLO EN EL PERSONAL
El personal se le permite y se le valora el buen desempeño laboral en la empresa
EVALUACIÓN
Evalúa el desempeño del personal en cada una de las áreas enfatizando que cambio se deben hacer y que plan se debe seguir para el mejoramiento
FORMACIÓN DE GERENTES
Construir objetivos que se quieren alcanzar en la institución conjuntamente con todas las áreas fomentando el sentido de pertenencia y compromiso
RECONOCIMEINTO EMPRESARIAL
Lo ideal es ir adquiriendo conocimiento de los objetivos, políticas, normas y procedimiento para aplicarlo en el campo laboral
LOGISTICA
La logística es la encargada de darles respuesta satisfactoria a los clientes y por ente tiene autoridad suficiente para exigir o hacer cambios en los procesos.
TOMA DE DECISIONES
Cuando uno toma una decisión debe consiente de tener autoridad para mejorar el bienestar de toda la empresa tomando el punto de vista de los demás
USO SISTEMATICO Y EFECTIVO DE LA TOMA DE DECISIONES
Hay que ser coherente que lo que queremos es entregarle al cliente un buen servicio y por eso estamos en la capacidad de hacer cambios
MEJORAR LA COMPETITIVIDAD
Algunos temas de los que podemos mejorar es el servicio al cliente y la capacitación de los sistemas tecnológicos
PARTICIPACION PARA EL EMPLEADO
Para tomar una decisión se tiene en cuenta el punto de vista de cada integrantes pero no se le da participación en la ideas a todos
PROBLEMÁTICA EN EL NIVEL DE FORMACIÓN DEL PERSONAL
Una dificultad es manejo de las sistema tecnologías para el personal de la empresa y otro mejoramiento del servicio al cliente
EVALUACION DEL NIVEL DE FORMACION DEL PERSONAL
Por medio de indicadores de gestión y auditorias los cuales permiten calificar los niveles de formación del personal.
COMUNICACIÓN ENTRE EMPLEADOS
La buena fluidez de la información por las dependencias de la empresa nos lleva ofrecer satisfacción al cliente
INCONFORMIDAD LABORAL
Los logísticos son calculadores y un error es fatal, y todo cae sobre nosotros por eso tenemos con un sentido de precesión de las buena cosas
CAPACITACIONES POST-GRADO EN LOGISTICA
Depende de la empresa donde labore pero regularmente el empleado busca su capacitación personal y diaria sin esperar largos tiempo
OFERTA DE CAPACITACIÓN
Hay instituciones educativas que no sabe que es logística y por ende es complicada una capacitación
RELACION DE CARGOS EN EL AREA LOGISTICA
La relación del personal debe ser integral debido a las actividades que realizan como buenos logísticos.
INTEGRACIÓN DE SUPPLY CHAIN
LOS PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES.
Son las personas o las sociedades que venden materia prima para abastecer la necesidad de fabricación o distribución de una empresa.
COORDINACION SISTEMATICA CON PROVEEDORES
Es la disposición de materiales aptos para el intercambio de datos mediante una adecuada para el ágil desempeño entre proveedores.
PROGRAMAS DE MEJORA ENTRE PROVEEDORES
Son planes que se implantan para que se planifiquen, diseñen y construyan mejores oportunidades de economía y servicio al cliente.
CERTIFICACION DE LOS PROVEEDORES Y PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES.
Es el procedimiento por l cual una sociedad o persona garantiza que son aptos legalmente para el abastecimiento en la empresa de materia prima.
INTERCAMBIO SISTEMATICO DE DATOS
Es el intercambio entre sistemas de información, por medios electrónicos, de datos estructurados de acuerdo con normas de mensajes acordadas. A través del EDI, las partes involucradas cooperan sobre la base de un entendimiento claro y predefinido acerca de un negocio en común.
INDICES DE SURTIDO
Es una lista ordenada decolaboración entre distribuidores y proveedores para determinar la oferta óptima de producto en una categoría que alcance la satisfacción del consumidor objetivo al mismo tiempo que mejora los resultados del negocio.
CONEXIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACION
Es el punto donde se realiza un enlace entre dispositivos ya sea inalámbrica, alambrada, digital o análoga, virtual o real para intercambiar datos entre dos o más personas.
IDENTIFICACION DE LAS CARGAS
Es el reconocimiento de que tienen pactado entre diferentes compañías para el buen manejo y reconocimiento del producto.
SISTEMA FORMAL
Es un conjunto de elementos interrelacionados entre si de manera discreta para la toma de datos y evaluaron de los niveles de calidad empresarial.
PROGRAMA DE MEJORA DE SERVIVIO AL CLIENTE
Son los planes a seguir luego de analizar y evaluar la atención al cliente sistemáticamente y de manera estratégica.
ALIANZAS
Es un acuerdo o pacto para mejorar el ambiente laboral a favor del cliente.
ALIANZA CON PROVEEDORES.
Es la unión que se realiza para practicar las buenas relaciones empresariales.
ALIANZAS FORMALIZADAS.
Acuerdo preciso de un tema a tratar para el bien mutuo de dos o más personas.
ESTANDARES Y POLITICAS CON CLIENTES
Es el modelo a seguir y estricto cumplimiento entre dos o mas personas que pretende utilizar los servicios de un profesional o una empresa.
ESTANDARES Y POLITICAS CON PROVEEDORES
Es el estricto cumplimiento y acuerdo escrito entre las personas que abastecen a la empresa de los artículos a necesitar.
COMUN UNION ENTRE EMPRESAS Y CLIENTES.
Es la frecuente relación ya sea sistemática o verbal con la persona que requiere el servicio o producto.
DISPONIBILIDAD PARA LOS CLIENTES
Es la calidad en tiempo del servicio al cliente en tiempo y espacio.
PROGRAMAS DE MEJORA DEL SERVICIO CONJUNTAMENTE.
Es el proyecto que implanta la empresa para abarcar las necesidades de la persona que requiere el servicio.
INGENIERIA O ANALISIS DEL VALOR.
Es el conjunto de técnicas a desarrollar en la empresa para la aceptación de los valores por parte de las personas que abastecen y requieren el producto.
ALIANZA CON OTRAS EMPRESAS DE LA INDUSTRIA
Es el pacto que impone la empresa para el abastecimiento con empresas que transformen y transporten las materias primas.
ALIANZAS CON EMPRESAS DE INDUSTRIA PARA MEJORAS DEL SERVICIO.
Es el pacto o acuerdo que impone una sociedad o persona para mejorar las relaciones con la persona que requiere del servicio o producto.
REDUCCION DE PROVEEDORES
Es la disminución o acortamiento de la empresa para la reducción de las sociedades que la abastecen.
PORCENTAJE DE PROVEEDORES CERTIFICADOS.
Es la cantidad que corresponde proporcionalmente a una parte de cien y describe la aceptación legal de los abastecedores de la empresa
MEDIOS UNITARIZADOS DE CARGA
Son los ambientes de trabajo del empleador con su maquinaria de
BARRERAS DEL ENTORNO
BARRERAS DEL ENTORNO
Una barrera de accesibilidad es un obstáculo que impide o dificulta la realización de una determinada tarea o actividad, afectando de esta manera a la plena integración social de esa persona. Básicamente, las barreras de accesibilidad se dividen en dos grandes grupos: las presentes en el entorno físico (en la naturaleza) y las creadas artificialmente por la sociedad. Estas últimas, creadas por el hombre, pueden ser de varios tipos: psicológicas, culturales, arquitectónicas, urbanísticas, de comunicación e información, etc.
BARRERAS LOGISTICAS
Barreras que dificultan la puesta en marcha de todo tipo de actividades logísticas, como por ejemplo: la falta de estímulo por parte del gobierno, la falta de estímulo por parte de los clientes, la falta de estímulo por parte de determinados agentes sociales, la carencia de sistemas de información, la falta de experiencia y conocimiento interno en la empresa respecto al tema, la falta de atención por parte del gerente, y el elevado coste de los recursos tanto financieros como humanos para llevarlas a cabo.
LOGÍSTICA REVERSA
LOGISTICA REVERSA Y POLÍTICA MEDIOAMBIENTAL
Logística reversa: herramientas de Gerencia y Actividades Logísticas usadas para reducir, gestionar y disponer de las mercancías que por algún motivo u otro se requiere que sean devueltas desde un destino final hasta su origen.
Política medioambiental: el conjunto de objetivos, principios, criterios y orientaciones generales para la protección del medio ambiente de una sociedad particular.
ESTRATEGIA CORPORATIVA
Conjunto de decisiones y acciones que, tras adaptar los recursos existentes a la evolución prevista del entorno, pretenden, a medio o largo plazo, alcanzar unos objetivos.
SISTEMA DE MEDIDA
Un sistema de unidades configurado que busca establecer un lenguaje universal, unificado y coherente para una comunicación técnica apropiada y efectiva, que toma como magnitudes fundamentales: longitud, superficie, volumen o capacidad.
ESTRATEGIA AMBIENTAL ACTIVIDADES DE LA EMPRESA
Son objetivos de esta Estrategia Ambiental es indicar las vías idóneas para preservar y desarrollar los logros ambientales, superar los errores e insuficiencias detectadas e identificar los principales problemas al medio ambiente, que requieren de una mayor atención en las condiciones actuales.
NORMATIVIDAD MEDIO AMBIENTAL
Norma constitucional e institucional que sustenta la consideración, manejo y conservación de los recursos naturales y el medio ambiente, a través de principios fundamentales. Ej. Artículo 79 y 95 de la Constitución Política.
PROGRAMA DE CAPACITACIÓN SOBRE LOGÍSTICA REVERSA
conjunto coherente e interactivo de propuestas y proyectos dentro de un sector económico que se hallan sincronizados dentro de un esquema de planificación y ejecución, que puede estar dirigido por un grupo de empresas dedicadas a la consultoría y educación en Logística Reversa y la cadena de abastecimiento empresarial
PLAN DE LOGÍSTICA REVERSA
Documento que contempla en forma ordenada y coherente las metas, estrategias, políticas, directrices y tácticas en tiempo y espacio, así como los instrumentos, mecanismos y acciones que se utilizarán para llegar a los fines deseados en la logística reversa. Un plan es un instrumento dinámico sujeto a modificaciones en sus componentes en función de la evaluación periódica de sus resultados.
LOGÍSTICA REVERSA Y ALMACENAMIENTO
La frecuencia de recogida y almacenamiento depende del tipo de residuo y de la magnitud de generación de la entidad, los horarios para el procesamiento de dichos residuos son establecidos a conveniencia y por acuerdo de los centros involucrados, pero siempre fuera del horario de trabajo o sin interferir en el funcionamiento de la entidad con los equipos y personal especializados para evitar contaminación
LOGÍSTICA REVERSA Y TRANSPORTE
En esta fase es de vital importancia determinar las rutas de recogida, frecuencia de recogida, condiciones de transportación y determinar la alternativa o alternativas más económicas teniendo en cuenta los costos asociados a dicha gestión.
LOGÍSTICA REVERSA Y EL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
Durante esta fase la logística reversa se orienta a todo el flujo de productos y materiales desde el punto de consumo (clientes) hacia el punto de origen (fabricantes, proveedores) para recuperar el valor que todavía poseen dichos productos o materiales, a través de su ciclo de vida útil y dar el destino adecuado a los mismos.
MEDIDA DEL DESEMPEÑO LOGÍSTICO
RENDIMIENTO DE LA LOGÍSTICA
Hace referencia al resultado deseado efectivamente obtenido por cada unidad que realiza la actividad logística, aquí un buen rendimiento depende del trabajo en conjunto en donde se ve si la red puede gestionar como un todo la entrega de un producto a tiempo.
SISTEMA FORMAL DE INDICADORES
Conjunto de hechos, proposiciones y cálculos lógicos-matemáticos sobre el desempeño y resultado de cierta actividad en donde los resultados de nivel inferior son inductores del nivel superior.
REGISTRO DEL SISTEMA DE INDICADORES
Conjunto de campos que contienen los datos que pertenecen al Índice en cifras que indica la evolución de cierta magnitud, para el análisis de los resultados de una entidad.
BENCHMARKING Y ANALISIS GAP
Benchmarking: el proceso continuo de medir productos, servicios y prácticas contra los competidores más duros o aquellas compañías reconocidas como líderes en la industria.
Análisis GAP: Identificar y medir la diferencia entre las expectativas y lo que los sistemas realmente entregan. La metodología del Gap Análisis se basa en la aplicación de técnicas de investigación de mercados, adaptadas específicamente al ámbito informático dentro de las empresas.
ANALISIS DEL NIVEL DE SERVICIO
Estudio de las características en la disposición de productos en el momento en el que el cliente lo requiera (según una oferta de servicio previamente definida).
RIGISTRO FORMAL DE CUMPLIMIENTO
Aquí se establece toda la información detallada necesaria, para la gestión del cumplimiento de compromisos y obligaciones adquiridos por una organización.
ENCUESTAS Y SONDEOS PARA CLIENTES
Herramientas cuyo fin son la recopilación de datos obtenidos mediante consulta, referentes al cliente, cuyo fin es mantener una relación muy estrecha con el mismo y también la adquisición de otros nuevos, ofreciendo mayor calidad, precio justo y mucha atención.
comentarios de: *JENNIFER TRUJILLO
*LITZA RAMIREZ
*VIVIANA VARON
*LINA ARANA
*CAROLINA ALVAREZ
*DANIELA CHICA
1. Concepto de Logística en la Empresa
1. Tiene la empresa formalmente elaborado un plan estratégico para el desarrollo de la logística ?
es un documento oficial en que los responsables de una organizacion refleja cual sera la estrategia a seguir por su compañia en medio plazo. este se establece con una vigencia de 1 a 5 años .
2. En qué grado la Gerencia Logística involucra en sus decisiones sistemáticamente a las distintas actividades de la empresa y/o se ve involucrada en las decisiones de dichas actividades?
la gerencia logistica busca Generar una integración y colaboración entre los talentos humanos vinculados a los procesos de la Cadena de valor incrementando el conocimiento y la colaboración mutua.
3. Las actividades o unidades que ejecutan los procesos logísticos trabajan autónomamente ?
todos las actividades y procesos se guian de acuerdo a un plan estrategico o plan maestro el cual genera unas funciones a desarrollar sin llegar a centralizar estas funciones bajo los planes de contingencia en caso de cualquier eventualidad
4. Existe algún programa para la mejora de los procesos logísticos?
existen diferentes progrmas de mejoramiento de los procesos como los indicadires de gestion, planes de mejoramiento , planes de contingencia, analisis de costo beneficio, costos ABC, balance score card.
5. Se elaboran planes logísticos formales que definen las acciones y niveles de actividad a alcanzar en cada uno de los procesos logísticos?
Se elaboran, controlan y ejecutan planes logísticos a través de los cuales se realiza la planificación de los inventarios, las compras, las recepciones de productos, las transportaciones, los servicios a recibir de terceros, la distribución y el servicio a los clientes.
6. Con qué frecuencia se elaboran los planes logísticos?
la frecuencia con la que se cambian los planes logisticos van acordes a los difrentes cambios tanto tecnologicos, politicos, sociales, de infraestructura, etc en el entorno en el que se desenvuelve las actividades de nuestra empresa.
7. Están elaborados los requisitos de calidad de todos los procesos logísticos de la empresa y se cumplen sistemáticamente?
la empresa toma como requisitos técnicos de gestión , tales como: MRP (Manufacturing Resources Planning), Kanban, Gestión Integrada de la Producción, Gestión de Proyectos, DRP (Distribution Requierement Planning), JIT (Just-in-Time ,sistema de control, análisis y planificación de los costos basados en la actividad (ABC) entre otros.
8. Se aplica en el control de los costos logísticos el concepto de Costeo Basado en la Actividad (ABC)?
el control y análisis de los costos logísticos, sistemáticamente establece programas para la mejoramiento del valor del producto acorde a las necesidades del cliente, donde involucra a toda la estructura de la empresa y a los proveedores.
9. Se aplica en el mejoramiento de los costos y el servicio logístico las técnicas de Ingeniería o Análisis del Valor
El análisis del valor es un método para diseñar o rediseñar un producto o servicio, de forma que asegure, con mínimo coste, todas las funciones que el cliente desea y está dispuesto a pagar, y únicamente éstas, con todas las exigencias requeridas y no más.
10. Se aplica en la gestión logística y de la producción de la empresa algunos de los siguientes enfoques modernos de planificación y control?
la planificacion y el control dentro de los conceptos modernos se basan en anticipar a los cambios constantes del mercado y sus exigencias pero estos dos planteamientos se enfocan en dar mayor calidad y servicio a traves del control planificado
11. La Gerencia Logística tiene bien definidas las metas a alcanzar en el servicio al cliente y en los costos logísticos?
la actividad logística ha dejado de ser una función que realiza su gestión ante el reclamo emergente de los clientes, la producción y las otras funciones de la empresa ello le permite tener una gestión proactiva y jugar un papel determinante en el mejoramiento de la competitividad de la empresa.
12. Las decisiones que se toman en la Gerencia Logística tienen una alta integración y coordinación con el resto de las dependencias o gerencias de la empresa y se implementan acciones que abarcan a todas?
dentro de la llamada interfuncionalidad institucional se fomenta la integracion y la coordinacion de cada una de las decisiones que se tomen dentro de los planes logisticos y objetivos de la compañia
13. Conocen todos los ejecutivos y empleados que trabajan en los procesos logísticos los objetivos estratégicos formulados en el plan estratégico de la logística?
dentro de la integracion de las diferentes areas de las empresas los ejecutivos son los que dan las principales directrices para el desarrollo de los objetivos , actividades y procesos a desarrollar dentro de los planes logisticos y son ellos principalmente los cerebros de las estrategias empresariales para el exito de los productos y/o servicios ofrecidos
14. Se considera que la logística de la empresa en los próximos años debe sufrir cambios radicales para apoyar la competitividad de la entidad?
se debe tener en cuenta los planes de contingencia ya que con el paso del tiempo hay cambios en el mercado y esto genera que nuestra empresa pierda nivel de competitividad pero teniendo una estrategia de control y capacitacion constante se mantendra la participacion en el mercado
15. La gerencia tiene claro que Supply Chain y Logística no son sinónimos y que la Logística es una parte del Supply Chain?
la logistica hace parte del supply chain ya que esta hace que el S.C trabaje de una forma integrada, planificada y controlada.
16. Tiene la empresa modelado un Supply Chain?
Los procesos claves se encuentran integrados desde los usuarios finales atraves de los provedores de mis proveedores y hasta los clientes de mis clientes, teniendo en cuenta la intervención de los entes reguladores.
17. La empresa utiliza mejores prácticas en Supply Chain Management?
Una de las practicas para mejorar el supply chain management es la integracion entre los procesos, con los clientes y los proveedores.
18. Los ejecutivos son conscientes de que las empresas ya no compiten entre sí exclusivamente, sino entre redes de negocios o Supply Chain(s).?
dentro de la integracion de redes de negocios que es el aspecto mas claro de competitividad del nuevo mercado y que da mayor porcentaje de participacion entre la preferencia de los clientes en el valor agregado y no en la calidad el cual viene incluido en le valor agregado.
19. Los ejecutivos tienen claro que la Logística moderna se interesa mas por la gerencia de flujos y la cohesión de los procesos?
la gerencia de flujos y la cohesion de procesos se han generado para tener una mayor competividad entre las redes de negocios y el SCM por que una de las principales cualidades de la logistica del siglo XXI es la velocidad, calidad, control en los sservicios biens prestados.
SEGUNDO PROCESO
Organización y Gestión Logística
La estructura organizativa de la Gerencia Logística de la Empresa está diferenciada ?
1. la gerencia logística y su estructura esta orientada a la visión de conjunto de las operaciones que realiza la empresa para comprender su problemática particular; como componente de un proceso y así mismo poder aplicar los mejores conceptos que se manejan actualmente en el mundo entero para la resolución de su problemática como la de su proceso a cargo y más adelante la del proceso en el cual la producción es solo un componente.
A qué nivel de la empresa está subordinada la Gerencia Logística ?
2. Las funciones logísticas se están consolidando en las empresas y la remuneración de sus Jefes y directivos, especialmente la del Director de Logística avalan el reconocimiento de esta función como una de primer nivel.
Estructura logística empresarial:
Director o gerente de Logística
Director de Compras
Director de Producción
Director de Distrib. Física
Jefe de Planificación J
Jefe de Proyectos
Jefe de Almacén
Responsable área almacén
Comprador.
Responsable Gestión Stocks.
Exprese qué formas de trabajo utiliza con más frecuencia la Gerencia Logística para lograr su gestión integrada con el resto de los procesos internos y externos?
3. la gerencia logística es planear y coordinar todas las actividades necesarias alcanzar los niveles deseables de los servicios y de la calidad al coste posible lo más bajo posible. Por lo tanto, el logístico se debe ver como el acoplamiento de conectador entre el mercado y la actividad operacional de la compañía. El radio de acción de la logística extiende en toda la organización, de la gerencia de la materia prima hasta la entrega del artículo de extremo.
Las definiciones de objetivos, políticas, normas y procedimientos de la Gerencia Logística aparecen sistemáticamente documentadas?
4.la gerencia logística tiene objetivos como es el de analizar el marco conceptual de la organización, como base de aplicación de las funciones gerenciales, examinar los aspectos esenciales de la motivación y el liderazgo requeridos para ejercer la dirección de los recursos humanos con eficiencia aplicar técnicas modernas de control que permitan el logro eficaz de las metas y objetivos planificados, Revisión, evaluación y control de las estrategias, creación de planes de contingencia y directrices para una administración estratégica eficaz, creación implementación de estrategias y objetivos anuales mediante políticas como lo son la asignación de recursos, manejo de los conflictos, resistencia al cambio, aspectos de marketing, finanzas, Producción y sistemas de información.
La Gerencia Logística realiza y/o coordina pronósticos de demanda y estudios de los clientes ? (Para todos los efectos cliente es sinónimo de estudiante)?
5. Los gerentes logisticos se apoyan en la información rápida y oportuna de rotación en la cadena de suministro y la información sobre el comportamiento del consumidor, categorización de los productos, segmentación de los mercados, bases de datos, lectores de barras en las registradoras, ordenes de compra asistidas por la computadora esto implica un cambio profundo en los sistemas habituales de comercialización, se rompen esquemas en la manera y cultura de hacer negocios; implica una gerencia con mentes abiertas y dispuestas a la innovación y aplicación de nuevas metodología para lograr unos mejores resultados.
Existe algún especialista (o varios) responsabilizado y especializado con la realización de los pronósticos y estudios de los clientes?
6. en general todos los encargados de la gerencia logística tienen la capacidad de Análisis de datos e información de la demanda, métodos de pronósticos: series de tiempo y métodos causales, Variabilidad de la demanda a lo largo de la cadena de suministro.
Con qué intensidad la Empresa o la empresa utiliza el servicio de terceros (Outsourcing) para asegurar los procesos o servicios logísticos que necesita?
7. los servicios de outsourcing se realizan de acuerdo a los estudios de costos tanto tradicional como la clasificación ABC esto se hace cuando un servicio o materia prima excede la asignación de recurso y de desarrollo productivo en la empresa y se estudian propuestas de empresas que brindan estos productos y/o servicios a un costo mas adecuado al presupuesto de la empresa.
Se tiene reglamentada por escrito la organización y los procedimientos de ejecución de los distintos procesos logísticos en el Supply Chain?
8. el supply chain management se ve reglamentado desde el momento en que se realiza el plan maestro logístico, siguiendo por los planes estratégicos logísticos, planes de contingencia etc., ellos hacen que en cualquier eventualidad en el desarrollo de los procesos o servicios exista un proceso que apoye o sustituya el mismo hay que recordar que la logística esta reglamentada y sincronizada para cumplir con los requerimientos de los procesos y funciones en los tiempos y presupuestos económicos establecidos en dichos planes.
La empresa está certificada con la Norma ISO-9000 o con otra organización certificadora?
9. en tiempos de alta competitividad en la cual la calidad es un requisito para dar un gran valor agregado en los bienes y servicios las empresas optan por certificar sus procesos y estandarizarlos dando así la opción al cliente de garantizarle un producto con altos niveles de calidad y uso dando así espacio a que se enfatice en el servicio como gran valor agregado que los diferencie de la competencia.
Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la Gerencia Logística son suficientes para su eficiente funcionamiento?
10. todos los empleados del nivel logístico se debe pensar que cuentan con unas capacidades esenciales " estandarizadas" pero se diferencian en la habilidad de toma de decisiones e involucramiento en todos los procesos desarrollados.
Con qué frecuencia la Gerencia Logística adopta o coordina decisiones conjuntas con las distintas dependencias o gerencias de la empresa?
11. con las nuevas tecnologías de información las decisiones conjuntas tienen gran relevancia ya que se da la opción de tener toma de decisiones online y al instante con las distintas dependencias.
Existe alta continuidad en el flujo logístico de la empresa (flujo de valor de bienes, flujo de ajuste en el mercado, flujo de información, flujo de dinero)?
12. la logística tiene la función vital de acercar, gestionar y cohesionar todas las áreas representadas en el SCM para el correcto funcionamiento de el flujo de información, flujo de dinero, flujo de la producción etc., de allí la importancia de la logística en la gestión empresarial.
La organización logística en la Empresa debe ser plana?
13. la estructura organizativa logística tiene que ser flexible a los cambios e ideas de todos los componentes del SCM para así llegar a un nivel alto de competitividad.
Se considera que existe un alto potencial de racionalización de la cantidad de personal existente actualmente en la Gerencia Logística?
14. Las áreas de gerencia de recursos humanos y talento humano serán las más adecuadas para recomendar una estructura con base en la cultura de la organización y los perfiles individuales de las personas que ejecutan las tareas. Dentro del diseño de la organización de logística también es importante definir el perfil de los cargos funcionales de cada proceso, cuál es el nivel de habilidades requerido para cada cargo.
El personal dedicado a la Gerencia Logística ha recibido alguna capacitación en el último año?
15. La capacitación es una de las funciones clave de la administración y desarrollo del personal en las organizaciones y, por consiguiente, debe operar de manera integrada con el resto de las funciones de este sistema. Lo anterior significa que la administración y el desarrollo del personal debe entenderse como un todo, en que las distintas funciones -incluida la capacitación- interactúan para mejorar el desempeño de las personas y la eficiencia de la organización.
Existe un programa formal de capacitación para el personal que labora en la Gerencia Logística?
16. Las empresas reconocen el valor agregado que significa tener personal evaluado y certificado, además de todos los beneficios que esto arroja a la organización, pero en especial este proyecto entrega valor y un reconocimiento al trabajador, el cual ve que sus habilidades y conocimientos adquiridos en su vida laboral y profesional están siendo reconocidas y el cual se debe hacer acorde a los cambios que sufra el entorno y los procesos que ejerce la empresa.
Los servicios logísticos que tiene la empresa están administrados centralmente?
17. Al ser la gerencia logística dependiente de la gerencia general esta es un puente de comunicaron de todos los procesos y funciones que se desarrollan en la empresa y también es punto importante el ejercicio de la logística como visionaria global de la empresa y auditora de las buenas practicas de funcionamiento que en ella se ejercen.
La estructura de la gestión logística de la empresa se caracteriza por un enfoque innovador, el cual consiste en: muy pocos niveles de dirección, equipos de trabajo autónomos, equipos multidisciplinarios, decisiones por los ejecutores de las tareas y amplia participación?
18. al contar con un personal idóneo y calificado en el desarrollo de procesos y competencias se hace poco necesario la burocracia interna y se fomenta la toma de dediciones a nivel de equipos de trabajo que se mantendrán calificados mediante indicadores de gestión es en la nueva era de la logística se convertirá en el futuro jefe y además cuenta con la habilidad de ascender o despedir a una persona acorde con los resultados que presente además de ello da mayor libertad de poner en practica ideas y proyectos personales en el desarrollo de los procesos.
Tiene la Empresa un alto nivel de integración con clientes y proveedores?
19. dentro del valor agregado que se le brinda al cliente esta el servicio que es la forma de estar en contacto con en el desarrollo del producto, esto tiene vital importancia por que nos da información del comportamiento del producto y futuras mejoras, esta integración se da cuando fomentamos a través de la logística las ventajas de tener un SCM en nuestra empresa.
TERCERO PROCESO
Tecnología de Manipulación
Las operaciones de carga y descarga en los almacenes, el transporte y dentro de la fábrica se realizan en forma mecanizada ?
1. la importancia de tener un centro de cargue y descargue mecanizado en nuestra empresa es pieza fundamental para el ahorro en costes de manipulación, estos nuevos mecanismo de transporte facilitan el movimiento de carga en el menor tiempo posible ya que su control es manejado con exactitud por medio de una computadora y por tecnologías de código de barras o la mas avanzada como la tecnología RFID.
Las operaciones de manipulación no provocan interrupciones o esperas en las actividades de producción, aprovisionamiento o distribución, en las diferentes empresas que conforman el Supply Chain?
2. al tener planes de contingencia la empresa cuenta con funciones y procedimientos alternos que generan que los demás procesos no se vean afectados por algún inconveniente en una unidad para ello se debe sincronizar todos los protocolos de producción y manejo.
Las operaciones de manipulación disponen de todos los medios necesarios?
3. la manipulación en la empresa debe contar con una capacitación constante y el uso de los elementos o dispositivos que brinden seguridad a los empleados que desempeñan las funciones.
El estado técnico de los equipos del Supply Chain dedicados a la manipulación es bueno?
4. el área de mantenimiento debe ser precisa en la vida útil de las maquinarias y o sistemas que desarrollen procesos en la empresa y debe estar atenta a recomendar el cambio o mantenimiento incluido en una programación de este para su correcto funcionamiento.
El personal que ejecuta las operaciones de manipulación posee las habilidades y conocimientos necesarios para una ejecución eficiente de la actividad?
5. el área de recursos humanos es el que tiene la función de seleccionar personal idóneo para el desempeño de las funciones de manipulación de procesos en todas las áreas de la empresa.
El personal dedicado a la manipulación ha recibido alguna actividad de capacitación en el último año?
6. las actividades de capacitación en el manejo de dispositivos o unidades de transporte tanto interno como externo tiene que contar con un personal capacitado e idóneo en el manejo del mismo, para evitar posibles accidentes, la empresa cada vez que compre una maquinaria debe exigir a su proveedor la capacitación del personal que lo va a manipular y así mismo la empresa a cargo debe capacitar al personal nuevo que halla sido vinculado a la empresa después de la compra para que hagan un correcto uso todo esto vinculado a la capacitación de salud ocupacional que debe ser constante en la planta de empleados.
Existe algún programa para la capacitación del personal dedicado a la manipulación?
7. en cada empresa debe existir programas de capacitación constante tanto en la parte técnica como actitudinal para una perfecta manipulación de todos los procesos en las ares de el SCM estos programas son tanto en la parte técnica como el la parte de manipulación (salud ocupacional).
CUARTO PROCESO
Tecnología de Almacenaje
A qué nivel se utiliza el área de los almacenes del Supply Chain?
1. encontramos que los niveles de área de un almacén dependen de la los materiales que se van a almacenar del tipo de estructura, la capacidad de almacenamiento y la utilización del espacio.
A qué nivel se utiliza la altura en el almacenaje?
2. la altura de los almacenes dependen del material de construcción del espacio del mismo y la cantidad de almacenamiento además de tipo de almacén que se valla a construir como: ALMACEN CENTRAL, ALMACEN REGULADOR, ALMACEN TRANSIT POINT, ALMACENES CROSS-DOCKING, OPERADORES LOGISTICOS.
El despacho del almacén se considera que es bastante ágil, rápido y con buen grado de cumplimiento de los pedidos en las empresas que conforman el Supply Chain?
3. el despacho tiene unos pasos a seguir: 1. orden de venta del vendedor 2. contacta con el transportistas 3. orden de despacho por transportista 4se cargan los productos en el transporte 5 .Se despachan productos que estén en buen estado 6. vehículos de transporte debe realizase cumpliendo las disposiciones de los instructivos de manipulación y según el patrón de estiba correspondiente 7. El transportista debe verificar la cantidad y calidad que se carga 8. La carga es protegida con toldos o mantas 9. La documentación debe estar conforme con la Guía de Remisión.
Las operaciones dentro de los almacenes del Supply Chain se realizan en forma mecanizada?
4. actualmente la comunicación hace parte fundamental en los almacenes, la información de los productos, las maquinas de transporte de los materiales y estructura actual de los dichos la forma del despacho y el almacenamiento.
La gestión de los almacenes se realiza totalmente con apoyo de sistema informático?
5. Para competir con éxito en un medio tan agresivo y cambiante como el que nos está tocando vivir, las empresas necesitan de información cada vez más veras y fácilmente accesibles por lo tanto se necesita de la mayor sofisticación.
La organización interna de los almacenes es altamente eficiente y permite una buena conservación de los productos, fácil localización, buena rotación de los productos, fácil conteo, fácil acceso, fácil manipulación y con buen orden interno?
6. esta depende del tipo de almacén, la técnica de almacenamiento, recolección, combinación más económica que conlleva una coordinación precisa entre estantería y máquina teniendo en cuenta también el análisis y características físicas del producto almacenado.
Las condiciones de trabajo en los almacenes son altamente seguras para las cargas y para las personas?
7. hoy en día una de las condiciones o normas de trabajo obligatorias en toda empresa es principalmente la seguridad del trabajador como la de los productos. Estas condiciones son distintas en cada empresa pues son según su actividad y estas condiciones son dictadas por la empresa o en ocasiones por instituciones especializadas en esto.
Existe una amplia utilización de medios auxiliares para la manipulación de las cargas (paletas, contenedores, y similares) a lo largo y ancho del Supply Chain?
8. para la manipulación de mercancías se encuentran objetos como las paletas y contenedores que al implementarlos hace que la ejecución de las actividades se mas rápida ganando tiempo y cumpliendo con exitosamente los requerimientos de los clientes y proveedores.
El sistema de identificación de las cargas se hace con apoyo de la tecnología de información? Ej. Código de Barras?
9. la tecnología cada día va evolucionando; y mas en el ámbito de los sistemas de información los cuales arrollan en un alto nivel a las empresas. Por eso la mayoría de las empresas sin importar su actividad económica implementan estas tecnologías con el fin de ser una empresa más competitiva en el mercado. Ejemplo: código de barras, parquesoft, SIAC.
Existen productos que no rotan desde hace más de seis meses en los almacenes de las empresas socias y que están directamente relacionados con el negocio?
10. la falta de rotación de algunos productos son causados por la competencia entre uno de su misma clase. Por eso es de mucha importancia conocer las necesidades del cliente, brindar productos de buena calidad, ha un buen precio, también manteniendo un continuo estado de innovación y en algunos casos establecer alianzas estratégicas con un producto que este rotando con frecuencia.
Existe intención o planes de ampliar o construir nuevos almacenes en las empresas que conforman e Supply Chain?
11. Por medio del plan de mercadeo toda empresa puede saber en que estado se encuentra y hacia donde va estudiando de esta manera las ventajas y desventajas de ampliar los almacenes, teniendo en cuenta el mercado, las tendencias, la innovación etc.
Existen en el almacenaje pérdidas, deterioros, extravíos, mermas y obsolescencia de mercancías?
12. las perdidas, obsolencias deterioros y memas en los almacenes son causadas por una mala administración, control del mismo y la falta de información entre las áreas involucradas. ya que sabemos que la mayoría de los productos tienen fecha de vencimiento y formas especiales de cuidado para mantener su estado de consumo y/o utilización.
Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la gestión y operación del almacenaje son suficiente para su eficiente funcionamiento?
13. Si ya que tendrán personal con capacidad y habilidad para desarrollar la actividad de gestión y operación del almacenaje, y esto hace que la actividad se desarrolle eficientemente.
La cantidad de personal existente en la gestión y operación del almacenaje se considera suficiente para el volumen de actividad existente?
14. para saber y facilitar cuanto personal se requiere se realiza un estudio el cual permite tener una organización, un control detallado del personal que se necesita para cumplir con las actividades necesarias.
Se considera que existe un alto potencial de racionalización de la cantidad de personal existente actualmente en el almacenaje a lo largo y ancho del Supply Chain?
15. la capacidad del personal se sabe con un estudio o control de talento humano el cual indica si es la capacidad adecuada o no.
El personal dedicado a la gestión y operación del almacenaje ha recibido alguna capacitación en el último año?
16. es importante que el talento humano se capacite ya que esto facilita que laboren mejor, con más seguridad, propiedad de las actividades que estén desarrollando dentro de las diferentes áreas de la compañía.
Existe un programa formal de capacitación para el personal que labora en la gestión y operación del almacenaje?
17. debe existir ya que este programa de capacitación permite mejor y mayor eficiencia en la actividad en que se aplique
La actividad de almacenaje se administra totalmente centralizada?
18. en muchas empresas se ha implementado sistemas de códigos de barras o RFID los cuales centralizan la información, órdenes y despachos de todo el inventario o stock de almacenamiento y esto genera una visión global de los procesos de almacenamiento.
JAMES ALEXIS CRUZ GOMEZ
MARIA FERNANDA CORREA ORTIZ
MARCELA CARDOZO ROJAS
DEIMAR CAMILO PRADA
OLGA GISSELL HERNADEZ
XIMENA CARRILLO MORALES
MODELO REFERENCIAL
El modelo referencial podría aplicarse en un Supply Chain, con el propósito de incrementar la competitividad del mismo. Por esta razón este modelo recoge las tendencias internacionales en Logística, plasmadas en literatura especializada, en encuentros científicos, y técnicos y en las experiencias conocidas en investigaciones que inicialmente se realizaron en, Norteamérica y Europa.
El incremento de los procesos de globalización e internacionalización de la economía, exige que los sistemas logísticos tomen modelos referenciales por esto el modelo referencial actúa como una herramienta logística y de desempeño.
Además el modelo referencial es el que sirve para diagnosticar y analizar cada uno de los diferentes procesos de la empresa, identificando y cuestionando todas las variables y elementos incluidos dentro de cada proceso logístico a través de la cadena de suministro, para que así la organización determine que correctivos debe tomar ya sean secuenciales o preventivos que se deban hacer en cada proceso logístico.
Por consiguiente este modelo referencial le permite a la organización ver desde diferentes puntos de vista las oportunidades y amenazas que rodean a la misma permitiendo un mayor conocimiento del papel que la empresa juega en el competitivo mercado, la organización de esta manera podrá desarrollar nuevas estrategias logísticas para aplicarlas en sus áreas internas y externas y fortalecer sus campos mas débiles. Además este modelo reduce costos por que no hay necesidad de llevarlo a a la aplicación para saber si funciona o no sino que antes tenemos la oportunidad de conocer resultados y claro contar con un plan de contingencia por si no llegase a funcionar.
Es por eso que se considera una herramienta que incrementa la competitividad, permitiendo ser una red que recoge las tendencias internacionales en logística, además es una hipótesis de investigación de que abarca un concepto bastante amplio dentro del mismo, visionando así los procesos de la empresa.